Eu Por Cá

Mais um caso de má sinalização em Tondela

2010-12-09T23:11:00.003Z

Há muito tempo que não escrevo sobre sinalização, o que não significa que deixaram de existir situações caricatas como já aqui apresentei ou que de repente tudo passou a estar bem sinalizado! Pelo contrário, aguardo paulatinamente que algumas delas sejam resolvidas pelas entidades competentes a quem expôs em tempo oportuno os problemas de má-sinalização e que até à data ainda não deram resposta.

Desta vez, apresento algumas situações existentes em Nandufe, onde após o famosa sinalização da passagem estreita, estive atento a mais algumas pérolas que por lá existem e curiosamente a pouca distância da ponte encontrei esta.

Trata-se de estacionamento para veículo pesado, situado no entroncamento da Av. do Dinha com a Rua da Praia Fluvial, local este devidamente autorizado com o sinal vertical H1a, e seria perfeitamente normal se não fosse ali existir um sinal B1-Cedência de Passagem, que quando está lá o dito veículo pesado estacionado, este sinal deixa de ser visível para os restantes condutores.

É por estas e por outras, que se nota a preocupação que as entidades responsáveis pela sinalização, neste caso a Câmara Municipal de Tondela, tem ao identificar e sinalizar locais!

Aproveitando a ronda pela vizinhança do local, deparamos com mais alguns casos de pouca ou nenhuma preocupação com a sinalização (in)existente:

No mesmo entroncamento com a Rua da Praia Fluvial... se tivessem colocado uma placa informativa transparente, seria ainda possível vislumbrar o significado do sinal que se encontra atrás!

Quem circula na "estrada principal" entre Valverde e a estrada M627, pode encontrar alguns locais com ausência de sinalização, uns até perigosos pela falta de visibilidade e por isso se chama MAIS UMA VEZ a atenção para quem sinaliza para: "numa estrada, ou se sinaliza tudo em conformidade... ou não se sinaliza nada!".

Lobão da Beira - Festa de Natal crianças

2010-12-07T22:57:00.002Z

No próximo sábado, 11 de Dezembro pelas 16:30, irá decorrer no salão da Junta de Freguesia de Lobão da Beira a festa de Natal das crianças do infantário e 1º ciclo.

O convite é para todos e certamente que a alegria das crianças será ainda maior se os pais, avós, tios e restante comunidade estiver presente neste evento natalício.

DECO-Electricidade Sem Extras

2010-11-25T19:59:00.001Z

Este é mais um daqueles "roubos" que nos vão fazendo de forma encapuçada com extras na factura da electricidade, que segundo contas da DECO chega a ser 42% do custo da factura!

A minha questão é... afinal contrato com a EDP apenas o fornecimento de energia eléctrica e tenho de pagar estes extras que nada tem haver com o serviço contratado porque?

Se também considera isto injusto, assine a petição clicando aqui...

Final: 6º Camp. Mundo Basquetebol INAS-FID

2010-11-21T16:59:00.004Z

Não foi muito divulgado pela comunicação social, mas Portugal é o novo CAMPEÃO DO MUNDO masculino de Basquetebol INAS-FID que decorreu em Tondela ao bater na final a Venezuela por um resultado folgado: Venezuela 45 - 66 Portugal.

A selecção feminina jogou a final com a Austrália, mas não conseguiu vencer a forte selecção australiana, que por um expressivo resultado de 24 - 105 arrecadou o 1º lugar.

Para mais informações e fotos do evento clique aqui.

Os resultados parecem (e são) muito desnivelados para uma final, mas os jogadores destas equipas, são cidadãos com deficiência intelectual que procuram através do desporto não serem vistos como uns "coitadinhos", mas pessoas que são simplesmente deficientes! Isto, para além de tirarem benefícios com a prática do desporto que melhora a sua auto-estima e autonomia, assim como a parte motora e tem também a vertente recreativa. Lembro que uma pessoa "normal" pode a qualquer momento tornar-se deficiente e por isso não devemos discrimina-las, porque um dia poderemos ser nós os discriminados.

Se ao nível desportivo e organizativo o evento correu muito bem, já ao nível da promoção do evento não se pode dizer o mesmo. É confrangedor, mas uma final dum campeonato do mundo, mesmo sendo de basquetebol para deficientes, ter tão pouco público nas bancadas (PS: não se pagava bilhete para entrar) é desanimador quer para quem organiza, quer para quem participa! Pelo menos os que lá estavam puxavam pela equipa e vibravam a cada cesto que Portugal fazia.
Penso que no final o mais importante foi mesmo o convívio entre os países participantes. Parabéns Portugal!

6º Camp. Mundo Basquetebol INAS-FID - TONDELA

2010-11-19T20:14:00.001Z

Programa – 20 de Novembro

09.30h – Apuramento do 5º e 6º lugar (Masculinos): França vs Argentina

12.00h – Portugal vs Austrália (Femininos)

14.30h – Apuramento do 3º e 4º lugar (Masculinos): Grécia vs Brasil

17.00h – Final do 6º Campeonato do Mundo de Basquetebol INAS-FID:

Portugal vs Venezuela

19.00h – Cerimónia de Encerramento

in www.anddi.pt

" Porque ser deficiente não significa ser diferente"

Lobão da Beira com melhor internet

2010-11-16T22:00:00.003Z

É sem dúvida uma boa notícia, principalmente para quem mora acima de Várzea, porque com a anterior ligação a Tondela, aqui e com alguma sorte, ainda se conseguia ter internet ADSL de 8MB, mas como a distância já era relativamente grande à central telefónica quem morava por exemplo na Vila Jusã tinha algumas dificuldades em ter uma boa ligação

O que melhorou?

A ligação da escola primária de Lobão da Beira por fibra óptica, o que permite também aos lobanenses o acesso à internet com uma maior e melhor largura de banda, oferecendo serviços não só de internet mas também de televisão HD e telefone num único cabo, mesmo que as ligações a partir do "armário" situado junto à escola serem ainda no convencional fio de cobre, a proximidade a uma ligação de fibra óptica torna isto possível. Para quem pretenda continuar com o tradicional ADSL, é possível contratar velocidades superiores até 24MB, coisa que anteriormente era impossível.

Nem tudo são "rosas" e se pensava que iria ter mais opção de escolha desengane-se, pois antes podia escolher entre SAPO ou SAPO e agora pode escolher entre SAPO ou MEO, mas sempre PT. Ao contrário de quem mora em Tondela que ainda pode optar pela Cabovisão, apesar de achar que este operador tem uma boa relação serviços-preço-qualidade, infelizmente a sua cobertura não chegou até Lobão.

O SAPO ADSL possui dois tarifários distintos, o que me intriga pela sua peculiaridade e me leva a pensar que realmente existem portugueses de primeira e de segunda! Um tarifário para zonas SAPO e outro para "outras zonas", sendo que o tarifário "zona SAPO" é bom para quem só pretende um serviço de internet e voz a um custo acessível, mas que está disponível apenas em certas limitadas zonas. Vá-se lá entender isto!

Para quem optar pela MEO, pois o pacote de três serviços base TV+NET+VOZ ronda os €40, o que nos tempos que correm não é propriamente barato, mas para quem tiver necessidade de ter internet, se fizer as contas é capaz de compensar, porque um serviço de internet SAPO ADSL de 8MB custa €20 e necessita de ter uma assinatura telefónica PT que ronda os €15, no total perfaz €35, sem contar com o custo das chamadas telefónicas. Com o pacote da MEO temos a possibilidade de ter 70 canais de TV, internet com 12MB garantidos, voz com chamadas ilimitadas e videoclube!

E pronto, depois de tanta publicidade gratuita à PT, deixo o reparo que já tive sérias chatices com a sua assistência técnica que demorou quase 3 meses a resolver um problema de internet onde chegava a ter velocidades ridículas inferiores aos velhinhos modems telefónicos de 56Kb e que oscilavam mais do que os juros da dívida pública portuguesa!

Mesmo assim, há que lhes dar o mérito no investimento de rede de fibra óptica que por parte da PT ronda os 700 milhões de euros e representa a criação da maior rede de fibra óptica europeia e a terceira maior do mundo, impulsionado pelo projecto do governo que pretende ligar com fibra óptica todas as escolas, universidades e hospitais do país. Esperemos que depois de tão ambicioso e caro projecto, se tire o melhor proveito dele, pois bem rentabilizado e aproveitado será certamente uma mais valia para Portugal!

Publicidade e segurança na A25

2010-11-04T22:43:00.003Z

Há algum tempo que não vinha a este singelo staminé, mas juntando alguns requisitos necessários (net, PC, tempo e paciência) decidi escrevinhar mais um pouco Por Cá!

Desta vez venho insurgir-me contra a publicidade nas estradas nacionais, em concreto nas auto-estradas!

Quem circula pelas auto-estradas deste país, já deve ter reparado que algumas empresas e marcas aproveitam o elevado fluxo de potenciais clientes que por ali circulam e espetam escaparates de publicidade quase na berma da estrada.

Ora, quem circula na A25, na zona da saída para S. Pedro do Sul, em ambos os sentidos, desde há algum tempo que deve ter reparado (é difícil não reparar) numa publicidade que ali existe às "Termas de S. Pedro do Sul".

As termas são de facto uma mais valia para o turismo da região e óptimas para doenças do foro reumático e respiratório, entre outras doenças. A sua história remonta ao século I, zona balnear de excelência para romanos e ilustres membros da monarquia, recomenda-se pois uma visita!

Depois desta publicidade gratuita, a minha critica vai para quem autorizou a colocação daqueles escaparates publicitários naqueles sítios?
O Decreto-Lei nº105/98 regula a afixação ou inscrição de publicidade exterior e de lá podemos extrair o seguinte:

"Porém, o problema particular suscitado pela publicidade exterior na área de vizinhança das estradas nacionais fora dos aglomerados urbanos reclama tratamento especial uniforme, que permita salvaguardar nessas situações o ambiente e a paisagem face às inúmeras agressões de que têm sido alvo.

A solução adoptada, atenta a gravidade do problema, passa pela proibição da publicidade fora dos aglomerados urbanos e visível das estradas nacionais. Para garantia de eficácia desta disposição, concedem-se às entidades fiscalizadoras, que são as direcções regionais do ambiente e as câmaras municipais, um conjunto de competências sancionatórias, a que se juntam outros poderes de autoridade não menos importantes, como o de remover a publicidade ilegal, se necessário com recurso à posse administrativa do terreno em que a mesma esteja afixada ou inscrita.

Admitem-se, contudo, algumas excepções à referida proibição, as quais não prejudicam, todavia, as disposições legais ou regulamentares mais restritivas que regulam a publicidade na zona das estradas ou nos terrenos limítrofes, designadamente as vocacionadas para garantir a segurança rodoviária e a integridade ou visibilidade da respectiva sinalização.".

De uma forma sucinta, é proibida a colocação de publicidade visível das estradas nacionais, mas há excepções e o artº 4, alinea C do mesmo DL prevê mesmo a excepção para "Os meios de publicidade de interesse cultural ou turístico." como é o caso.

O problema é que quem circula no sentido Viseu-Aveiro, depara-se com um escaparate publicitário de grandes dimensões quase na berma da auto-estrada, numa zona onde em condições normais (e sem publicidade) já por si é perigosa e com curvas bastante fechadas, onde frequentemente ocorrem acidentes (despistes) com alguma gravidade.

O que se pede?

No mínimo, a quem de direito tem autoridade para o fazer, que mova os painéis publicitários para outros locais da AE onde seja mais "recta", de forma a que os condutores não se distraiam "tanto" a ler a publicidade, distracção essa que nos sítios onde estão actualmente é meio-caminho para o acidente.

A própria ASCENDI, como concessionária e responsável da via, devia já ter tomado as respectivas medidas para resolver este assunto! Vamos aguardar...

Calma! Não é nenhum prototipo... é o carro do Google Street View

2010-11-03T00:51:00.002Z

Num destes dias deparei-me com este estranho veículo de passageiros com uma "torre" no tejadilho e nem quis acreditar... deparei-me com um dos carros que a Google usa para tirar fotografias panorâmicas para o projecto Google Street View.

"A funcionalidade oferece aos utilizadores vistas panorâmicas ao nível das ruas de 360° na horizontal e 290° na vertical no Google Maps. A Google recolhe estas imagens com câmaras e equipamentos especiais que capturam e fazem corresponder imagens a um local específico através de dispositivos GPS. Uma vez capturadas as imagens, estas são "costuradas" umas às outras para criar uma panorâmica de 360°. Os rostos das pessoas e as matrículas de automóveis são desfocadas antes das imagens panorâmicas serem disponibilizadas e visíveis no Google Maps." in Google Maps - Nos bastidores.

Pessoalmente acho este projecto interessantíssimo e apesar de se colocar algumas reservas e dúvidas relativamente à privacidade das pessoas, penso que as vantagens e ganhos do projecto são muito superiores aos inconvenientes!

Nova sinalização furtiva

2010-11-02T21:37:00.002Z

Foto tirada à saída da A25 para Tondela (via Caparrosa)

Já todos sabem que as autoridades policiais, por vezes usam meios pouco ortodoxos e bem dissimulados para apanhar os menos incautos que circulam nas nossas estradas.

Mas o que vocês não sabiam é que começa a surgir uma variante destes meios para a sinalização vertical... ali bem dissimulada no meio das ervas e plantas. Caso para perguntar onde anda e o que faz as "Estradas de Portugal"?

São Simão 2010

2010-11-01T18:08:00.000Z

No passado domingo, 31 de Outubro, decorreu a feira de São Simão em Lobão da Beira, mas desta vez o tempo não ajudou e a feira quase não existiu.

A previsão meteorológica apontava para um dia com chuviscos ao longo do dia, mas o tempo só melhorou ao final da tarde e assim os poucos feirantes que arriscaram vir, rapidamente foram embora, pois a perspectiva da vinda de muitas pessoas como habitualmente desvaneceu-se à medida que o tempo cronológico passava e o tempo climático não melhorava.

As cerimónias religiosas realizaram-se ao longo da semana, tendo a procissão das velas saído na quarta-feira da capela para a igreja matriz e no dia seguinte fez o percurso inverso, sempre com um elevado número de fiéis. Os andores que acompanharam a procissão, estavam também muito bonitos e foi pena que mais pessoas não os pudessem ver expostos no domingo na capela, assim como contemplar o bom trabalho que tem vindo a ser feito na sua recuperação.

No dia seguinte, podia-se ver ao longo do recinto algum lixo que ficou espalhado, à espera que os funcionários municipais o viessem apanhar, mas foi possível também encontrar alguns "bons exemplos" de feirantes que tiveram o cuidado de colocar o lixo em sacos pronto a ser recolhido. Pena que nem todos eles sigam este exemplo!

Era igualmente importante colocar algures naquele espaço uns ecopontos, pois para além dos moradores, existem nas redondezas um café e uma associação que muitas das vezes não tem onde colocar as embalagens vazias.

Sinalização Por Cá (II)

2010-08-26T17:50:00.004Z

Vale de Cambra

Traduzindo o que este empreiteiro quer dizer através da sinalização:

- "Mude de sentido OBRIGATORIAMENTE para onde quiser, até para o muro se for preciso, mas desvie-se da minha camioneta!"

Será que não ficava melhor "Obrigatório contornar a placa ou obstáculo" . A diferença que faz uma inclinação de 45º é muito grande!

Talhadas - Grave acidente na A25

2010-08-24T08:35:00.132Z

Lamento profundamente as mortes que ocorreram nestes acidentes e deixo as minhas sinceras condolências às famílias.

Vou apenas dar a minha opinião pessoal sobre o que penso das causas dos acidentes na A25 e deixar algumas "sugestões" para eventualmente ajudar a reduzir o risco de acidente. Para quem conhece o local das Talhadas, sabe que em condições atmosféricas adversas como estavam ontem (nevoeiro e alguma chuva) a A25 desde o Carvoeiro (onde passa o rio Vouga) até Reigoso, é complicada a condução devido à extrema falta de visibilidade.

Em condições normais e apesar de algumas inclinações acentuadas devido ao terreno e curvas perigosas (apesar de não ser técnico de estradas, não percebo porque não foram minimizadas na transformação do IP5 em A25) onde o limite máximo de velocidade fixado é de 100Km/h, considero a A25 uma estrada relativamente segura (penso que este ano, nesta AE, este acidente é o primeiro com vítimas mortais), excepto algumas zonas que necessitavam de ser intervencionadas urgentemente para melhoria da segurança e para com a aproximação do Inverno uma tragédia semelhante não volte a acontecer.

Uma delas é esta que necessitava de ter algo que melhorasse a visibilidade e os limites da AE com nevoeiro, por exemplo:
- A colocação de iluminação numa zona mais alargada em vez de ser só na saída das Talhadas ou a colocação de sinalização luminosa de forma a que fosse possível ter a noção onde "são os limites" da AE;
- A pintura frequente das marcas horizontais, porque nesta AE, em alguns sítios é pouco visível;
- Um radar controlo velocidade (é uma zona de 100Km/h infringida por muitos condutores) e com nevoeiro podia mesmo baixar para outro valor;
- Um painel informativo no sentido Aveiro-Viseu a alertar para eventuais perigos e conselhos;
- Outros sistemas que pudessem melhorar a segurança.

A outra zona é entre Vouzela e a saída para S. Pedro do Sul que também é zona de 100Km/h, mas que raramente é respeitada e com as mesmas condições atmosféricas é igualmente perigosa.

Este acidente teve ainda uma série de factores que contribuíram para uma situação anómala, desde o mau tempo e porventura há falta de prudência por parte de alguns condutores, as condições da estrada, porque toda a gente devia saber que as "primeiras chuvas" misturadas com óleos da estrada são autenticas armadilhas, mas sobretudo a falta de civismo e respeito pelos outros condutores. Tudo isto combinado criou efectivamente um cenário de "horror", numa auto-estrada que nada tem haver com o antigo IP5, este sim com frequentes cenários de horror quase diários que ceifaram muitas vidas, mas que necessita de uma análise séria e medidas urgentes para que acidentes deste género não voltem a acontecer!

Em Sever do Vouga, a estrada para a A25 esteve cortada e o trânsito era desviado pelas autoridades para a EN16 que atravessa Oliveira de Frades, S. Pedro do Sul e aí pode-se retomar novamente a A25 em direcção a Viseu. Foi um verdadeiro teste à capacidade desta estrada nacional (e também o caos) e quem acha que esta estrada é uma alternativa à A25 quando decidirem colocar portagens, deveria ter feito a viagem nestas condições. A cada curva mais apertada em que um camião TIR e um veículo ligeiro tinham de se cruzar, era necessário parar todo o trânsito na faixa do ligeiro para o camião passar e só depois retomar a marcha até à curva seguinte e esperar que em sentido contrário não viesse outro pesado para prosseguir lentamente. Aposto que os governantes que vieram ao local do acidente não passaram por aqui!

Agora resta-nos lamentar o sucedido! Lembro que os acidentes "não acontecem só aos outros" e que o velho ditado "devagar se vai ao longe" faz mais sentido do que nunca para quem circula na estrada... agora e sempre.

Festa do Mel - Tondela-Serra do Caramulo

2010-08-18T15:55:00.003Z

Não deixe de visitar! A Serra do Caramulo para além do delicioso mel tem outros atractivos que merecem a sua visita.

Sinalização Por Cá ( I )

2010-08-15T10:47:00.001Z

Este sinal encontra-se em Arrifana (junto à feira dos 4) e é um daqueles sinais "futuristas" preparado já para carros voadores!

Muitos condutores devem pensar... "Que chatice! Logo hoje que deixei o meu carro Airbus Edition em casa" :-)

Igreja românica de Canas Santa Maria - um pouco de história

2010-07-21T21:24:00.005+01:00

Quem já percorreu a nova ecopista do Dão e passou por Canas de Santa Maria, com certeza não ficou indiferente a um antigo monumento que ali existe de aspecto medieval.

Trata-se da Igreja Velha de Santa Maria e enquanto a contemplava e tirava umas fotos, tive a curiosidade de saber um pouco mais sobre a sua história. Vai daí perguntei a um senhor que entretanto ali passava (peço desculpa, mas não tive o cuidado de perguntar o seu nome) se me sabia explicar que monumento era aquele. Confesso que tive sorte, pois o homem sabia muito sobre este local!

Começou por contar que aquela foi durante muitos anos a igreja matriz de Canas e que foi mandada construir pela rainha D. Mafalda, mulher de D. Afonso Henriques. Quando me disse isto, voltei a olhar para a igreja e a imaginar como seria viver ali e nas redondezas na Idade Média! Por vezes vamos visitar monumentos "conhecidos" longe e nem nos apercebemos que perto existem outros igualmente belos com histórias ou lendas interessantíssimas.

Continuou a explicar que da igreja original, apenas resta a fachada e que nos anos 70 decorreram ali obras de restauro, mas estava já demasiado degradada e tiveram de proceder à demolição da nave.

Quando foi construída a nova igreja matriz, levaram para lá o magnífico sacrário de pedra de Ança feito por artistas em Coimbra.

Presentemente, o interior do adro serve para arrumos e colocação de algumas cabeceiras de sepultura antigas, dado que antigamente existiu ali um cemitério que servia não só para enterrar os mortos da povoação como das aldeias vizinhas que não tinham cemitério. Exemplo disso, era quando morria alguém na aldeia vizinha da Lageosa, existia algures no meio dos montes um penedo com uma sineta que era tocada para que ali soubessem que morrera alguém e ali iria ser enterrado. Disse-me ainda que sempre que há ali escavações, como quando foi para retirar as oliveiras vendidas em leilão, o senhor que as comprou rogou-o para que ajudasse no seu arranque e nessa altura ainda encontrou ali ossadas e outros artefactos do antigo cemitério.

Existe também ao lado desta igreja o "passal" também em ruínas que era a antiga residência do padre, e que motivou desentendimentos na população, porque segundo disse o meu "historiador canense" o padre e um proprietário abastado teriam chegado a acordo para a venda e colocação dum muro que diminuiu muito o adro da igreja.

Presentemente este magnífico exemplo de Arquitectura Religiosa está classificado pelo IGESPAR (Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico) como Monumento Nacional, mas isto não impede o seu estado de parcial abandono e vandalismo como se pode comprovar pelos grafites de muito mau gosto que existem nas traseiras da igreja.

Era bom que as entidades fizessem algo pelo local e pelo monumento, tratando-se de um ponto que faz parte de alguns roteiros turísticos e futuramente local de passagem de ciclistas e pessoas na ecopista do Dão. Pelo menos a limpeza do adro e porventura a pintura da igreja poderiam ser o começo do seu restauro!

Viagem Medieval em Terra de Santa Maria

2010-07-15T23:11:00.003+01:00

Viagem Medieval em Terra de Santa Maria

Se ainda não conhece, recomendo uma visita...

Será que valeu a pena a iniciativa "Limpar Portugal"?

2010-07-12T20:41:00.002+01:00

Esta é uma daquelas questões que por vezes nos assola e à qual, se fosse eu a responder, diria sem hesitar... "SIM".

Sim... porque efectivamente houve uma adesão e mobilização de um grande número de voluntários em torno do projecto.

Sim... porque apesar do mau tempo que se fez sentir, as pessoas não desmobilizaram e foram para os diversos sítios previamente destacados limpar.

Sim... pelos jovens que se juntaram ao movimento e participaram com entusiasmo. Esta porventura uma das melhores razões para dizer "sim, valeu a pena", porque esses jovens um dia serão a continuidade e o futuro deste país e poderão transmitir às gerações vindouras uma educação ambiental que provavelmente muitos de nós não tivemos.

Sim... porque nesse dia, Portugal ficou um pouco mais limpo!

Mas quem pensa que nos sítios limpos não serão mais depositados lixos, desengane-se porque se não é ali, há-de ser noutro local e o mais difícil é haver um primeiro a tomar a iniciativa, porque depois os outros hão-de segui-lo.

Isto tudo a propósito de uma descoberta mais ou menos recente que fiz duma lixeira a céu-aberto, onde predomina essencialmente entulho vindo da construção civil.

A sua localização é na fronteira entre Lobão da Beira e Canas de Santa Maria, mais propriamente na estrada que vai de Canas de Santa Maria (Rua das Tileiras) em direcção a Lobão da Beira, uns 500m após passar pela ecopista, do lado direito há um caminho em terra-batida. Depois de se virar para lá, uns 50m à frente encontramos este cenário desolador no meio da floresta! Para o efeito, já está registada no mapa do "Limpar Portugal", para num próximo evento "Limpar Portugal" se decidir o que fazer. Bom mesmo era que não fosse necessário, sinal que alguém já o teria feito!

Ainda há algum tempo, existia um pouco mais abaixo da sede da A.R.S.C.L. em Várzea, mais propriamente num maninho conhecido pela "Lage da Malhadora" algo semelhante, inclusivamente com alcatrão de estradas, mas há cerca de ano e meio, a mesma entidade responsável por alguns desses despejos, entidade esta que deveria zelar e proteger o meio-ambiente local, resolveu terraplana-lo e desta forma enterrou o lixo e resíduos ali existentes. Sobre o método adoptado para resolver o problema, nem vou comentar!

Lamentavelmente as lixeiras clandestinas "nascem" como cogumelos e não tardou muito a aparecer outra. onde alguém continua a despejar lixo numa zona de floresta, provavelmente sem conhecimento do dono do terreno, dado que a área é consideravelmente grande, aumentando ainda o risco de incêndio nos tempos mais próximos, já para não falar no atentado ambiental praticado.

Compreendo que os construtores-civis tenham necessidade de depositar os resíduos que tiram das obras, mas deveriam existir depósitos ou centros próprios para tratar este tipo de lixos. Com esta solução temporária, basicamente está-se a adiar a resolução do problema, porque é uma questão de tempo até alguém denunciar a situação e ela ser definitivamente resolvida, a bem ou a mal.

Outros Por Cá - Atento Viseu

2010-07-12T12:26:00.002+01:00

http://AtentoViseu.blogspot.com

VISEU, terra de Viriato. Este blog é "nosso", pode participar enviando as suas críticas, opiniões, notícias e sugestões, sobre tudo o que de relevante se passe na sua localidade, e não só! Caso queira participar, pode enviar para este mail - "atentoviseu@gmail.com".

É desta forma que o "Atento Viseu" recebe quem o visita! É um blogue generalista, de alguém "atento" ao que se passa por Viseu e vai criticando de forma construtiva aqueles pormenores que passam por vezes despercebidos à maioria de nós. Um bom exemplo de participação cívica!

Ecopista do Dão - as obras ainda continuam...

2010-06-29T11:28:00.008+01:00

Aproveitando os dias solarengos do passado fim-de-semana, decidi dar uma volta de bicicleta pela "quase pronta" Ecopista do Dão.

Lançada em finais de 2008 com toda a pompa e circunstância pelas edilidades e presidentes dos concelhos por ela atravessada, a sua conclusão estava prevista para meados de 2010, mas pelo que pude apurar do andar das obras, não estará para breve o seu término. Só para dar uma ideia: a ponte ferroviária em Tondela ainda está em obras, assim como a pequena ponte em Canas de Santa Maria, uma parte do percurso em Canas está com gravilha ao longo da ecopista, as obras na estação de Sabugosa por concluir, candeeiros ao longo da ecopista por colocar... enfim, ainda há muito trabalho a fazer!

Considerada a maior copista do país com cerca de 52Km, construída sobre o antigo troço da linha férrea que ligava Santa Comba Dão a Viseu, pessoalmente e como é difícil conseguir que o comboio ali voltasse a circular, acho a ideia boa, apesar de a considerar exageradamente cara para os tempos que correm versus as vantagens para a população por ela abrangida, isto apesar das nobres ideias contidas no projecto, as minhas reservas são grandes. Claro está, isto só o futuro o dirá e sinceramente espero estar enganado!

Também não percebi se a ecopista vai ter valetas ou alguma forma de escoar as águas pluviais, principalmente durante o rigor do Inverno. Por exemplo, em Canas de Santa Maria, na zona da igreja românica, as águas já por ali se vão acumulando e estamos no Verão, o que faz prever que no Inverno as águas estarão bem acima do alcatrão!

Não conheço o projecto com detalhe, mas penso que este deveria ter sido colocado à apreciação pública para que fossem dadas ideias e no final fosse feita uma compilação das melhores ou de interesse relevante.

Para além das valetas, outra questão que me preocupa são as zonas íngremes, sobretudo entre Tondela e Tonda, onde é necessário circular com muito cuidado, dado que uma queda em alguns locais pode ser fatal. Tendo em conta que na ecopista irão circular crianças e adultos, esta questão não devia ser descurada pelos responsáveis.

Outra situação estranha é a existência de sinais de proibição "C4c - Trânsito proibido a automóveis, a motociclos e a veículos de tracção animal" ao longo da ecopista, mas as pessoas ignoram-nos e em alguns casos com razão! Por exemplo, entre Tondela e Tonda existem muitos montes e até campos de cultivo, cujo acesso antes da construção da ecopista era feito por ali e sinceramente não consigo deslumbrar alternativas para essas pessoas usarem. Mais um caso onde se calhar faltou um pouco de bom-senso e planeamento. Digo eu!

E já que falamos em segurança, foi com algum espanto que vi que os responsáveis desta obra adoptaram lombas redutoras de velocidade (em paralelos) para "acalmar" a velocidade dos automobilistas menos atentos ao cumprimento do Código da Estrada nos cruzamentos que a ecopista faz com estradas ou caminhos.

O que dizer sobre isto? Bem, uma vez ouvi um senhor dizer que "é preferível um carro partido a uma pessoa atropelada", o que não deixa de ser verdade, mas para tudo na vida (mais uma vez) há que ter bom-senso! Para começar é um exagero colocar lombas em tudo o que é cruzamento, apesar de se perceber a "ideia" de arranjar uma solução suficientemente dissuasora para proteger quem circula na ecopista, esta certamente não é a melhor forma, porque acaba por ser mais prejudicial do que benéfica, ainda por cima usando um "tipo" de lomba que nem sequer está regulamentada e viola grosseiramente algumas elementares regras para a sua colocação, assim como a sua sinalização.
Usa-se o argumento de que as lombas servem para impedir que os automobilistas circulem a velocidades excessivas, mas a verdade é que não se pode combater esta infracção com outra ilegalidade, colocando obstáculos nas estradas, omissos na lei e que colocam em causa a segurança dos seus utilizadores!
E desde já o meu conselho é: "senhores automobilistas que numa travessia destas lombas danifiquem o vosso veículo, chamem as autoridades para tomarem conta da ocorrência e entreguem a factura do conserto na Câmara Municipal pois têm todo o direito de ser ressarcidos pelos danos causados". É inadmissível, ainda por cima numa obra comparticipada financeiramente pelo QREN com cerca de 3 milhões de euros que se cometa este tipo de erros!

Será que a fiscalização ou responsável da obra não conhece a nota técnica da ANSR sobre instalação e sinalização de LRV? No mínimo o que se deveria pedir era que fossem retiradas das ditas lombas e construídas outras em conformidade!

Mesmo a sua colocação sendo ambígua perante a lei, a instalação de lombas obedece a critérios (ver norma técnica da ANSR) e neste caso andaram a inventar "pares de lombas" com uma passadeira no meio, quando o correcto seria a instalação de uma LVR tipo trapezoidal associada a passagem de peões (ver pág. 16 da nota técnica). Era apenas uma lomba, com uma passadeira por cima e com esta solução poupava-se metade dos sobressaltos que se tem de dar com a solução actual que nem sequer existe na dita nota técnica. À boa maneira portuguesa... à que inventar sem necessidade.
Para além disso, antes e depois de cada lomba deve existir uma sequência de quadrados brancos alternados e desencontrados compostos por "quadrados" de 0,50m cada para que o condutor se aperceba do início da lomba, algo que em nenhuma destas lombas existe.

E porque razão se deve evitar a instalação de lombas para redução de velocidade e optar por outros métodos?

1- Há um parecer do Procurado-Adjunto João Alves sobre a colocação de lombas artificiais no asfalto que refere não existir regulamentação legal para a sua colocação.

2- Aumento do ruído (poluição sonora).

Ao travar, alguns veículos, sobretudo pesados de ligeiros e mercadorias, produzem “chiar” nos travões e um silvo do compressor.

3- Perigo de aquaplaning.

É frequente no local onde se encontram implantadas lombas formarem-se lençóis de água ou haver dificuldade no seu escoamento, isto porque uma lomba é colocada em toda a largura da estrada.

4- Aumento da poluição atmosférica e do consumo de combustível.

Todos sabem que a manutenção de uma velocidade constante é a chave para obter reduzidos consumos e menores emissões de poluentes. Pelo contrário, o para-arranca, leva a um maior consumo e por conseguinte um aumento da poluição.

5- Produção de impactos, vibrações no solo e danos em edifícios.

Trata-se de um dos problemas mais delicados já que contende com a segurança de pessoas e bens.

6- Danos em viaturas.

Em geral a referência a danos resultantes da contínua passagem em lombas reportam-se a:

- Desgaste prematuro dos pneus, suspensão, apoios do motor e travões.

- Perda de calibragem dos pneus e alinhamento da direcção.

- Possíveis danos estruturais em certos veículos pesados tipo auto-tanque.

- Possível disparo de airbags se o embate na lomba for violento.

7- Atrasos e danos em veículos de socorro (ambulâncias, bombeiros) e perigo para acidentados e doentes.

Esta é uma das principais razões para a exclusão da sua aplicação nos itinerários de acesso a hospitais e centros de saúde.

No que respeita a veículos de bombeiros, geralmente veículos pesados com autotanque, devido ao peso e aos equipamentos que transportam, o condutor praticamente tem que parar para transpor a lomba, sob pena de danificar o equipamento devido ao embate e “salto” dos rodados traseiros (o designado efeito de

“bottoming out”).

Assim só por acaso, não terá ocorrido a quem decidiu implementar estas lombas que o cruzamento da ecopista na Av. Engenheiro Adelino Amaro da Costa (pode ser qualquer outro, dado que todos eles possuem lombas) é a principal via de acesso das autoridades policiais e dos bombeiros em caso de incêndio ou acidente às freguesias de Lobão da Beira, Canas de Santa Maria, Lageosa e outras?

Nunca ocorreu a ideia de que ali até se poderia ter construído um túnel?

O mais curioso é a forma como o condutor "tuga" se adapta aos obstáculos que lhe são colocados, espécie de jogo do "gato e do rato"!
Por exemplo, neste local (junto à paragem da estação de Tondela), já presenciei mais do que uma vez, condutores que circulam no sentido Tondela-Lobão da Beira, depois de transpor a primeira lomba, viram à direita pelo que resta da "antiga" estrada, só para evitarem transpor a segunda lomba.
Noutras lombas que não ocupam toda a largura da estrada, os condutores optam por encostar tudo à direita da faixa de rodagem e desta forma praticamente evitam ter de transpor a lomba.

E o que torna estas lombas construídas ao longo da ecopista ilegais?

Como já referi acima, o primeiro motivo é porque a instalação de lombas não tem qualquer regulamentação legal para a sua colocação e o Código da Estrada é omisso relativamente ao assunto.
Depois, basta ler a nota técnica da ANSR e constatamos:

4.1.4 – Não é admissível a instalação de uma LRV em local em que se verifique qualquer das seguintes condições:

a) Quando a velocidade máxima permitida for superior a 50 km/h;

b) Em trecho de via considerado estratégico pelo Serviço Nacional de Bombeiros e Protecção Civil, INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica) ou Administração Regional de Saúde;

c) Sem que a entidade gestora da via consulte previamente a entidade incumbida da fiscalização do código da estrada na via em questão, bem como eventuais operadores de serviços regulares de transporte colectivo de passageiros que utilizem a via;

d) Dentro dos limites de uma passagem de nível ou a menos de 20 m de distância de qualquer ponto da mesma;

e) Por baixo, ou a menos de 25 m de distância de qualquer ponto de uma estrutura existente sobre a via, que tenha qualquer elemento a uma altura inferior a 6 metros acima da superfície do pavimento da via;

f) Em cima ou a uma distância inferior a 25 metros de qualquer elemento da estrutura:

a. De uma ponte ou viaduto que a via atravesse;

b. De um túnel que passe por baixo da via;

g) Em vias sem passeios ou noutras situações em que seja possível ao condutor adoptar uma trajectória que contorne a LRV;

h) Em locais sem iluminação pública, constituída no mínimo por três candeeiros com espaçamento entre eles não superior a 40 m ou por dispositivo destinado especialmente à iluminação da LRV. Esta exigência

não se aplica se a velocidade máxima permitida no local for de 30 km/h ou inferior;

i) A uma distância inferior a 30 m ou superior a 150m de uma passagem de peões;

j) A uma distância inferior a 10 m da linha imaginária que delimita a zona de intersecção de um cruzamento ou entroncamento na via em que se pretende instalar a LRV, para salvaguardar a estabilidade dos veículos de 2 rodas;

k) Em trechos de via em que a inclinação é igual ou superior a 10%, de forma a evitar que a parte inferior dos veículos pesados colida com a superfície do pavimento da LRV;

No mínimo as alíneas abaixo estão a ser violadas:

b) [visto acima];

g) [dado que algumas lombas são contornadas pelos automobilistas, precisamente porque não existe passeio];

i) [se entre as duas lombas em cada cruzamento está prevista a colocação duma passadeira, dificilmente a distância é superior a 30m]

Sinalização deficiente e insuficiente
A sinalização existente em todas as lombas ao longo da ecopista é insuficiente ou deficiente. É insuficiente porque os sinais que existem para alertar os condutores do perigo da existência de lombas estão colocados apenas a 50m de distância, o que por vezes acontece é um condutor mais distraído, quando se apercebe já está a "bater" e a ultrapassá-las a alta velocidade, sujeitando-se a ter um acidente e danos graves no veículo.

Deveriam existir nos locais mais movimentados marcas rodoviárias "M20 - Bandas cromáticas" que alertassem para necessidade de praticar velocidades mais reduzidas, assim como mais sinais de perigo "A2a - Lomba" colocados com mais antecedência, por exemplo a 300m.

A sua colocação em cima de curvas é algo que também não facilita a vida aos condutores. Quem circula na EN2, na Av. dos Emigrantes em direcção a Canas de Santa Maria e no local da foto acima pretende virar à sua direita, dificilmente consegue avistar a sinalética de "perigo de lomba" que ali se encontra e então se for de noite, pior!

Mais ainda havia para alertar e criticar sobre a ecopista e sua sinalização, mas vou deixar para mais tarde... quando esta estiver dada como concluída.

Mandar colocar lombas não requer grande inteligência e sinceramente não consigo compreender é que apesar deste ser um assunto tão sério que nos afecta a todos, continue sem legislação e apenas com uma "nota técnica" que dá liberdade a quem as instala de cometer erros como podemos ver ao longo desta mensagem.

Outros Por Cá - Petição "Radares50-80"

2010-06-24T17:18:00.007+01:00

Petição "Radares50-80"

A25 com portagens! Será?

2010-06-23T23:17:00.005+01:00

"Governo quer portagens em todas as SCUT mas isenta moradores"

Li esta notícia e confesso que o título da notícia chamou a minha atenção!

Depois de ler e meditar no seu conteúdo, pensei cá com os meus botões "Isto é mesmo de um governo com ideias avulso e ainda por cima com o apoio do PSD!".

Pessoalmente, por uma questão de coerência e justiça, sou a favor que todas as SCUT sejam portajadas, EXCEPTO nos casos onde não exista alternativa ou em regiões com rendimento Per Capita inferior há média nacional.

Nesta discussão do pagamento ser com chip nas matriculas ou com Via Verde, não vejo qual a diferença. Aliás, nem percebo porque se discute tanto que aparelho usar, porque na prática as diferenças são mínimas. Efectivamente a tecnologia é muito boa, traz mais produtividade, mas neste caso também traz desemprego para os portageiros e não vejo essa poupança por parte das concessionárias ser reflectida no preço das portagens!

Voltemos ao assunto da notícia! Então agora o "Governo quer portagens em todas as SCUT mas isenta moradores" e as minhas dúvidas são:

- Como se vai considerar esse "morador" isento? É alguém que mora a x Km da SCUT? É alguém que mora num local atravessado pela SCUT?

- E depois... não paga nada em toda a extensão da SCUT? Não paga nada em todas as SCUTs? Isenta o que e como?

Sinceramente, quando as pessoas debitam estas "teorias", já deviam saber como aplicá-las na prática, porque certamente isto se for avante é algo ainda a ser testado e já sabemos qual o resultado destas "experiências".

No meu caso, que uso frequentemente a A25, se quiser ir de Viseu a Aveiro sem ser pela AE, qual a alternativa? Ahhh posso ir por S. Pedro do Sul, por caminhos de cabras e terra batida, onde em algumas curvas um camião TIR fica entalado!

E quem construiu/planificou o IP5 nos anos 80 se tivesse feito logo de raiz uma AE com todas as condições de segurança, se calhar os milhões gastos agora na sua reconversão dariam para estarmos sem ter de pagar portagens mais uns anos! Ou não? Quem é o responsável por este gasto supérfluo? Isto sem contar com os custos sociais e económicos do número de vítimas que aquele IP fez.

E quanto dinheiro deu a C.E. para a reconversão do IP5?

E os custos de manutenção duma AE não é algo diário, pelo menos desde que existe a A25, só vi alguma manutenção no troço entre Vouzela e Oliveira de Frades e foi para corrigir algo que ficou mal de início!

Caso para dizer que o povo pode "comer e calar", mas eu ainda gosto de pensar com a própria cabeça.

Casa do Passal, de Aristides Sousa Mendes

2010-06-22T15:58:00.002+01:00

Há algum tempo, num passeio de fim-de-semana, descobri em Cabanas de Viriato uma casa enorme em completo estado de ruína que pela sua forma e dimensões chama a atenção de qualquer pessoa que por ali passa. Mas esta casa em particular, teve no passado um dono que salvou da morte milhares de pessoas - Aristides Sousa Mendes.

A história e o percurso deste homem deveriam ser mais conhecidos e divulgados, porque durante a II Guerra Mundial em França, no desempenho das suas funções como cônsul de Bordéus, foi alguém que ousou desafiar ordens superiores, pondo conscientemente em risco a sua brilhante carreira diplomática para passar vistos de entrada em Portugal e assim salvar do holocausto nazi cerca de 30 mil pessoas, entre os quais 10 mil judeus.

Em consequência deste gesto, foi severamente castigado por Oliveira Salazar, que acabou por lhe destruir a carreira diplomática, impedindo-o de exercer a sua profissão de advocacia, retirando-lhe também a carta de condução, ele e a sua numerosa família acabaram por ter de pedir ajuda a quem tinha antes ajudado.

Infelizmente as suas dificuldades e a sua miséria foram aumentando vindo a falecer a 3 de Abril de 1954 no hospital dos Franciscanos em Lisboa. Ironia das ironias, para quem no auge da carreira impressionara com as suas vestes, acabou por morrer sem sequer ter um fato de roupa próprio, sendo enterrado com um hábito franciscano.

Presentemente há uma série de gente empenhada em reconstruir e converter a Casa do Passal em avançado estado de degradação num museu dedicado à memória de Aristides Sousa Mendes ou numa Escola de Cidadania. Para tal, será entregue uma petição ao presidente da Assembleia da República com cerca de 11 mil assinaturas recolhidas através do Facebook através da iniciativa da jovem advogada Regina Pinto.

Pessoalmente penso que o espaço podia ser convertido em algo mais polivalente, podendo ser um museu, uma Escola de Cidadania, uma biblioteca, um espaço internet, espaço lúdico, sede de associações, etc. etc..

Pela conjuntura actual, certamente não será um objectivo fácil de concretizar a curto prazo, mas como em tudo é necessário começar por algum lado, pode ser que seja o princípio da realização do sonho, afinal lá diz o poeta "O sonho comanda a vida".

Esmiuçando a sinalização entre o nó da A25 e Tondela

2010-06-15T00:18:00.009+01:00

Na sequência da anterior mensagem sobre o Dia Mundial do Trânsito, decidi elaborar uma série de outras sobre "má sinalização" que por aí se vai encontrando com o objectivo maior de levar ao conhecimento das entidades responsáveis e consequentemente se tomem medidas para melhorar a segurança das vias rodoviárias.

O que vou mostrar abaixo é um "mau" exemplo de sinalização a vários níveis. Trata-se duma estrada com elevado tráfego diário e liga a cidade de Tondela ao nó de ligação da A25 (saída pela N228) via Caparrosa. A última intervenção de fundo que esta via sofreu foi em finais de 2003 e desde então foram efectuados algumas melhorias esporádicas para correcção de alguns "pontos negros", mas o "grosso" permanece por resolver e em alguns casos são autenticas armadilhas e um perigo constante para quem lá circula.

Para facilitar a demonstração, foram assinalados no Google Earth os vários pontos que merecem ser analisados e eventualmente corrigidos. Cada ponto possui uma cor conforme a gravidade da situação: "Vermelho -> Grave", "Amarelo -> Moderadamente Grave" e "Verde -> Pouco Grave".

Mapa com todos os "pontos negros" ao longo do percurso
===============================================

Ver A25(saída N228)-Tondela num mapa maior

Mapa Detalhado - Fig. 01 (Pontos de 0 a 3)

======================================

PONTO 00 (Pouco grave) - Estrada N228
======================================

Os "sinais indicação de direcção" existentes à saída da A25 para a N228 em direcção à Caparrosa estão encobertos por densa vegetação que impede a sua boa leitura. Necessário remover vegetação e limpar o local!

As marcas horizontais existentes na estrada estão também a necessitar de serem pintadas, porque em alguns sítios já não são visíveis.

PONTO 01 (Moderadamente Grave) - Estrada N228
======================================

É uma estrada alcatroada com uma indicação de "Estrada com saída". Acontece que alguém se esqueceu de colocar um "sinal de cedência de passagem" para quem circula na N228 em direcção à Caparrosa ter prioridade!
O Código da Estrada é explicito:
Artigo 30.º - Regra geral
1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

PONTO 02 (Grave) - Estrada N228
======================================

Quem circula no sentido Tondela-A25, tem de ceder passagem a quem pretende sair desta estrada relativamente movimentada, pois não possui qualquer "sinal de cedência de passagem".
O Código da Estrada é explicito:
Artigo 30.º - Regra geral
1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

Possibilidade de ultrapassar no entroncamento (ausência de sinais verticais e horizontais que o proíbam)!
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

PONTO 03 (Moderadamente Grave) - Estrada N228
======================================

É uma curva fechada, bastante perigosa, sem que haja qualquer "sinal de perigo" a avisar os condutores que ali circulam.

Possibilidade de ultrapassar na curva (ausência de sinais verticais e horizontais que o proíbam)!
O Código da Estrada é explicito:
Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas

1 - É proibida a ultrapassagem:
e) Nas curvas de visibilidade reduzida;

Ainda neste local, existe um sinal de indicação de direcção encoberto por árvores e vegetação que impedem a sua boa visualização.

Mapa Detalhado - Fig. 02 (Pontos de 4 a 5)
======================================

PONTO 04 (Moderadamente Grave) - Estrada N228
======================================

SEM FOTO

Possibilidade de ultrapassar no entroncamento da estrada M623 com a N228 (ausência de sinais verticais e horizontais que o proíbam).
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas

1 - É proibida a ultrapassagem:

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

Sinal de cedência de passagem “B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento” é imválido por não cumprir com altura e colocação regulamentares.
O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

6 — A altura dos sinais acima do solo conta-se entre o bordo inferior do sinal e o ponto mais alto do pavimento, devendo, salvo casos excepcionais de absoluta impossibilidade, manter-se uma altura uniforme dos sinais.

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

PONTO 05 (Pouco Grave) - Estrada N228
======================================

Apesar da existência de sinalização semafórica para redução da velocidade no local, a verdade é que são poucos os que a cumprem. Já presenciei no local um condutor que pela esquerda, ultrapassou uma série de carros, em excesso de velocidade, accionou o vermelho do semáforo e passou-o, passando o entroncamento na faixa da esquerda e só depois voltou para a direita!

O que deveria ser feito no local?

- Deveriam existir mais meios a complementar a redução de velocidade no local como marcas rodoviárias "M20 - Bandas cromáticas" ou porque não lombas redução velocidade!

- A linha contínua deveria ser iniciada muito antes de se chegar ao cruzamento!

- Substituição da sinalética no local por outra nova e bem colocada, pois alguns sinais são “antigos” ou estão demasiado sujos!

- Existem uma série de indicações sobre empresas que se misturam com a dos sinais de trânsito. Porque não colocar numa berma em painéis próprios esta informação?
- Construção de uma paragem de autocarros decente.

- Limpeza do local!

Mapa Detalhado - Fig. 03 (Pontos de 6 a 9)

======================================

PONTO 06 (Grave) - Estrada N228
======================================

Na Caparrosa, no entroncamento da Rua da Ponte com a estrada N228, há várias situações que tornam o local uma armadilha para quem ali circula! Na estrada N228 não há qualquer sinalização que "dê" prioridade a quem ali circula, havendo apenas os postes da sinalização do que outrora existiu, que desapareceu e nunca mais foi reposto.

Quem circula na Rua da Ponte e pretende mudar de direcção para a esquerda, encontra um "STOP" ilegal que não cumpre com a altura a que deveria estar.
O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

Pelo menos ainda lá está um sinal de cedência de passagem, mas no mesmo local quem pretende mudar de direcção para a direita, não precisa de parar, porque não existe lá qualquer sinal que o obrigue a isso, ou seja, sinalização insuficiente que em caso de acidente permite às seguradoras as chamadas interpretações dúbias!

Para terminar, é permitida a ultrapassagem neste local, em qualquer dos sentidos!
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas

1 - É proibida a ultrapassagem:

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

PONTO 07 (Moderadamente Grave) - Estrada M627
======================================

Quem circula na estrada M627 em direcção a Tondela, terá de ceder prioridade a quem pretenda sair da Rua do Pendão (Paranhos), dado não existir no local qualquer sinalização e assim aplica-se a regra geral da prioridade.
O Código da Estrada é explícito:

Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

É permitida a ultrapassagem neste local em qualquer dos sentidos neste entroncamento (sinal bem visível na foto)!
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

PONTO 08 (Grave) - Estrada M627

======================================

Na estrada M627, após o entroncamento da estrada para Caparrozinha existe uma curva fechada, sem que exista qualquer sinalização a indicar dessa perigosidade em ambos os sentidos!

As linhas horizontais ali existentes ou já não existem ou são de difícil visualização e com condições atmosféricas adversas e de noite é um verdadeiro teste ao sentido de orientação do condutor!

O sinal de cedência de prioridade que se encontra no entroncamento não respeita a altura regulamentar!

PONTO 09 (Moderadamente Grave) - Estrada M627

======================================

Na estrada M627, no entroncamento com a Rua da Variante (Paranhos), existe uma curva fechada sem qualquer sinalização para a sua perigosidade.

O sinal que lá se encontra "B9b - Entroncamento com via sem prioridade" que na foto está tombado, presentemente está na vertical mas sem qualquer fixação ao solo! É também um sinal ilegal por não cumprir com a altura.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

O sinal "B1 - Cedência de passagem" que está à saída da Rua da Variante, está nas mesmas condições ou até piores, pois para além de não estar à altura regulamentar está seriamente danificado (ver foto acima)!

Após esta curva, do lado direito da via, o terreno da estrada abateu ligeiramente e quando chove, as águas pluviais tendem a acumular-se o que causa aquaplaning aos condutores que ali circulam. Isto é o relato de experiência vivida na primeira pessoa por mais do que uma vez!

Mapa Detalhado - Fig. 04 (Pontos de 10 a 11)
======================================

PONTO 10 (Grave) - Estrada M627

======================================

Neste entroncamento da estrada M627 com a M1380 há várias situações a merecer reparo!

Quem circula na estrada M1380 (Caparrozinha) e pretende virar de direcção à direita, não possui qualquer sinal de cedência de prioridade.

No lado oposto oposto, existe uma estrada em terra batida que dá ligação à estrada N228 que passa por Paranhos e também não tem qualquer sinalização.

Na ausência de sinalização, o Código da Estrada é explícito:

Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

Alguns outros sinais que existem neste cruzamento não cumprem com a altura exigida.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

PONTO 10 (Muito Grave) - Estrada M627

======================================

Isto é daquelas situações que me levam a pensar "Vivo mesmo em Portugal!" e passo a explicar: Este local é na estrada M627 perto da zona industrial de Vilar de Besteiros. Em meados de Fevereiro'10, mais há frente deste local, mesmo junto à zona industrial ocorreu um grave acidente de viação, felizmente sem vítimas mortais, mas com avultados danos materiais. Para além da minha opinião pessoal sobre o "maior" culpado do acidente, alguém chamou a atenção para a deficiente sinalização no local o que porventura até "ajudou" ao acidente e o engraçado é que passado algum tempo a sinalização de trânsito quer vertical e horizontal junto à zona industrial foi corrigida, se calhar para descargo de consciência de alguma entidade responsável. Mas em vez de analisar o problema da má sinalização em toda a extensão, limitou-se à "zona". E assim se vão criando os famosos "pontos negros" porque no local da foto acima, no entroncamento entre a M627 e a estrada que vai para a pedreira da Mota-Engil, nunca ali existiu sinalização sobre cedência de prioridade.
O Código da Estrada é explícito:

Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

Pior, neste entroncamento é permitido em ambos os sentidos a ultrapassagem de veículos!

O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

A questão que aqui deixo é porque razão se corrigiu a sinalização de trânsito na zona industrial de Vilar de Besteiros e se deixou a restante na mesma?

Mais uma vez...

"OS PRINCÍPIOS BÁSICOS DA SINALIZAÇÃO

A sinalização para ajudar o condutor e para que as indicações que transmite sejam respeitadas, deve ser ela mesma respeitável, sendo compreensível e credível, isto é adequada à situação e coerente com o ambiente em que se integra.".

Que raio de coerência se usa numa estrada que tem sítios com prioridade e outros sem ela?

Mapa Detalhado - Fig. 05 (Pontos de 12 a 15)
======================================

PONTO 12 e 13 (Pouco Grave) - ACTUALMENTE - Estrada M627
======================================

Foi precisamente neste ponto que se deu o acidente referido acima! Presentemente a situação está corrigida, mas antes era permitido ultrapassar nos dois entroncamentos que existem na zona para acesso à zona industrial. O da entrada “norte”, estava ainda sem qualquer sinal de cedência de passagem e o mais caricato é que quem circulava no sentido Caparrosa-Tondela encontra um sinal “B9b - Entroncamento com via sem prioridade” que lhe dava prioridade sem a ter!

Lado sul Z.I. Vilar de Besteiros (Antes acidente)
--- Sinal “C20c - Fim da proibição de ultrapassar” que permitia aos veículos ultrapassar em toda a extensão da recta ---

Lado norte Z.I. Vilar de Besteiros (Antes acidente)
--- Ausência de sinal e permissão de ultrapassar no entroncamento ---

Lado norte Z.I. Vilar de Besteiros (Antes acidente)
--- Sinal de cedência de passagem que dá prioridade no entroncamento ---

Lado norte Z.I. Vilar de Besteiros (Depois acidente)
--- Ao fim de tanto tempo, finalmente lá colocaram o “B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento” ---

Lado norte Z.I. Vilar de Besteiros (Depois acidente)
-- Correcção da linha continua e colocação de sinais de proibição de ultrapassar, nos sítios certos ---

Lado sul Z.I. Vilar de Besteiros
--- Porém, na zona sul, está a faltar um sinal “B9b - Entroncamento com via sem prioridade” e o sinal “STOP” que ali se encontra é ilegal por não cumprir com a altura regulamentar. São 220cm, não 22,0cm!

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

PONTO 14 (Moderadamente Grave) - Estrada M627
======================================

Neste local falta um sinal de cedência de prioridade, caso contrário quem circula no sentido Caparrosa-Tondela, terá de ceder a passagem a quem se apresente pela direita! Há muitas pessoas que julgam que pelo facto de circularem numa estrada “principal” lhes confere toda a prioridade, mas isso não é verdade!
O Código da Estrada é explícito:
Artigo 30.º - Regra geral
1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

Aliás, depois do posto de abastecimento da AVIA, à direita, existe um entroncamento nas mesmas condições e o mesmo está devidamente sinalizado, apesar de o sinal “STOP” estar incompreensivelmente bastante longe da intersecção das vias.

Ainda na rotunda junto ao posto de abastecimento, na estrada que dá para o centro de Vilar de Besteiros, há sinalização caída no chão (está dentro do posto de abastecimento à espera que alguém a volte a colocar no sítio) e mais atrás um sinal encostado à paragem de autocarros na mesma situação.

PONTO 15 (Grave) - Estrada M627
======================================

Neste local, antes do posto de abastecimento da AVIA, existe um entroncamento onde é permitido ultrapassar, não só pela falta de uma linha contínua no local, como pela existência de sinais verticais “C20c - Fim da proibição de ultrapassar” em ambos os sentidos.
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

Mapa Detalhado - Fig. 06 (Pontos de 16 a 22)

======================================

PONTO 16 (Moderadamente Grave) - Estrada M1499
======================================

Em Vilar de Besteiros, no entroncamento da Av. Campo de Futebol com a Rua da Calçada, existe um sinal "B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento" inválido por não cumprir com a altura e forma regulamentares.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

6 — A altura dos sinais acima do solo conta-se entre o bordo inferior do sinal e o ponto mais alto do pavimento, devendo, salvo casos excepcionais de absoluta impossibilidade, manter-se uma altura uniforme dos sinais.

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

Do lado oposto, existe um caminho (entre outros que existem ao longo desta estrada) que não possui qualquer sinalização de cedência de passagem!

PONTO 19 (Moderadamente Grave) - Estrada M1499
======================================

Na estrada M1499, em direcção a Tondela, existe sinalização tombada na berma, não transmitindo aos condutores a informação desejada.

Mais à frente, existe uma cortada do lado direito, donde frequentemente saem veículos e para a qual não existe qualquer sinalização vertical a regulamentar a cedência de passagem.

PONTO 20 (Grave) - Estrada M1499
======================================

Na estrada M1499, existe curva fechada, bastante perigosa, sem que haja qualquer "sinal de perigo" a avisar com a devida antecedência os condutores que ali circulam.

Do lado esquerdo, existe um caminho, donde saem frequentemente veículos e sem que haja no entroncamento qualquer sinal a regulamentar a cedência de passagem!

O Código da Estrada é explícito:

Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

PONTO 21 (Pouco Grave) - Estrada M1499
======================================

Aquando da intervenção para correcção de sinalização vertical e horizontal na Z.I. de Vilar de Besteiros (ver PONTOS 12 e 13), este local foi também intervencionado com a aplicação de "bandas cromáticas" afim de alertar para a necessidade dos condutores reduzirem a velocidade no local o que ajuda a reforçar a segurança o que considero uma boa medida.

Porém, desde este ponto até ao final da recta ali existente, há muito muito tempo que de noite não há iluminação pública! Fisicamente, os postes de iluminação estão lá, agora as lâmpadas cumprirem com a sua função é que nem vê-las!

PONTO 22 (Moderadamente Grave) - Estrada M1499
======================================

No entroncamento da estrada M1499 com a Rua da Lage, o local encontra-se deficientemente sinalizado!

Quem circula na Rua da Lage em direcção à M1499, encontra 200m (aprox.) antes do entroncamento um sinal "B1 - Cedência de passagem".

Para começar, este sinal está praticamente tombado na berma e não cumpre com o Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

Mais ainda, entre este sinal e a intersecção do entroncamento existe uma casa de habitação e quem dali sai nunca chega a encontrar o dito sinal.

A situação é ainda mais grave, porque na intersecção do entroncamento, não existe qualquer sinalização de regulamentação de cedência de prioridade, apenas umas marcas horizontais "M8a - Linha de paragem STOP" e "M9a - Linha de cedência de passagem com símbolo triangular", mas que não têm qualquer vvalidade sem sinalização vertical que imponha ao condutor cedência de passagem.

Para além de ser necessário corrigir a 1ª situação do ponto 22, é imperativa a colocação de sinalização vertical de cedência de passagem na 2ª situação para evitar problemas em caso de acidente no local.

Mapa Detalhado - Fig. 07 (Pontos de 23 a 25)

======================================

PONTO 23 (Moderadamente Grave) - Estrada M1499
======================================

Na estrada M1499, após o entroncamento da Rua da Lage, quem segue em direcção a Tondela, depara-se com um "novo" cruzamento, criado devido à construção de novas habitações no local e consequente abertura de caminhos de acesso. Por exemplo, na foto acima, o veículo de cor branca que sai do lado direito e se prepara para mudar de direcção à direita (direcção a Tondela), tem prioridade, dado não existir no local qualquer sinal de cedência de passagem.

O mesmo acontece no lado oposto (seta do lado esquerdo), quem dali sai e pretende mudar de direcção à direita (direcção a Vilar de Besteiros), tem prioridade sobre os veículos que circulam na M1499.

O Código da Estrada é explícito:

Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

PONTO 24 (Grave) - Estrada M1499
======================================

No entroncamento da estrada M1499 com a Rua Vale de Corte, ao longo de toda a recta é permitida a ultrapassagem de veículos, inclusivamente existem sinais verticais em ambos os lados "C20c - Fim da proibição de ultrapassar". A marcação existente na estrada é uma linha descontínua ao longo da recta e entroncamento!

O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

Existe ainda na intersecção do entroncamento um sinal "H20a - Paragem de veículos de transporte colectivo de passageiros" que dá indicação do local destinado a paragem de veículos de transporte colectivo de passageiros. Sinceramente não se consegue compreender o porque deste sinal ali ter sido colocado, porque o Código da Estrada proíbe o estacionamento naquele local!
O Código da Estrada é explicito:

Artigo 49.º - Proibição de paragem ou estacionamento

1 - É proibido parar ou estacionar:

...

b) A menos de 5 m para um e outro lado dos cruzamentos, entroncamentos ou rotundas, sem prejuízo do disposto na alínea e) do presente número e na alínea a) do n.º 2;

PONTO 25 (Pouco Grave) - Estrada M627 / M1499
======================================

No entroncamento da estrada M1499 com a Rua das Almas da Libânia (Estrada M627), existem várias situações caricatas!

Vamos começar pelo sinal "B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento", vulgar "STOP" que está localizado na 2ª foto do "ponto 25" à direita (ao lado do caixote do lixo).

O que consta no Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 de 1 de Outubro, sobre a colocação de sinais:

Artigo 13.º - Colocação
1 — Os sinais devem ser colocados de forma a garantir boas condições de legibilidade das mensagens neles contidas e a acautelar a normal circulação e segurança dos utentes das vias.
2 — Os sinais verticais são colocados do lado direito ou por cima da via, no sentido do trânsito a que respeitam, e orientados pela forma mais conveniente ao seu pronto reconhecimento pelos utentes.

Especificamente sobre a colocação de sinais de cedência de prioridade:

Artigo 22.º - Colocação e características
1 — Os sinais B1 e B2 devem ser colocados na proximidade imediata da intersecção, tanto quanto possível, na posição correspondente ao local onde os condutores devem parar e aguardar a passagem dos veículos na via com prioridade.

"... B2 devem ser colocados na proximidade da intersecção", significa que é muito próximo onde se intersectam as estradas e não a mais de 50 metros como acontece aqui e noutros locais! Que mania esta de colocar sinais de "STOP" a metros da intersecção!

Gostaria de questionar a entidade responsável pela sinalização da via, se com esta sinalização, um veículo que saia do pavilhão ali existente, entra na estrada e se prepara no entroncamento para virar à sua direita em direcção a Tondela é ou não obrigado a ceder passagem? Para todos os efeitos nunca viu o sinal!

E o caixote do lixo em frente ao sinal serve para que? Dificultar a sua visibilidade, só pode!

Para concluir esta situação, o sinal é inválido, pois não está à altura regulamentar.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

A outra situação caricata... porque razão existe na 1ª foto do "ponto 25" um sinal "D3a - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo" e no lado oposto (ver 2ª foto do "ponto 25") um sinal "D1a - Sentido obrigatório" em vez do mesmo sinal "D3a - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo"?
É que por incrível que pareça a colocação dum sinal com uma diferença de rotação de 45º faz muita diferença! Um obriga-me a contornar o obstáculo, o outro obriga-me a seguir no sentido indicado pela seta! Isto faz sentido? Para mim, que não sou técnico de sinalização parece-me um absurdo, ou talvez não, porque para quem já viu um sinal "B5 - Cedência de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem" num lado da ponte e no outro o mesmo sinal rodado 180º, tudo é possível!

Mapa Detalhado - Fig. 08 (Pontos de 26 a 27)

======================================

PONTO 26 (Moderadamente Grave) - Estrada M627
======================================

No entroncamento da estrada M627 com a Rua dos Caselhos, a sinalização existente no local está incompleta. Quem circula na dita rua e pretende mudar de direcção à direita em direcção a Tondela, não encontra do lado direito qualquer sinal vertical de cedência de passagem.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 de 1 de Outubro refere:

Artigo 13.º - Colocação
...
2 — Os sinais verticais são colocados do lado direito ou por cima da via, no sentido do trânsito a que respeitam, e orientados pela forma mais conveniente ao seu pronto reconhecimento pelos utentes.

O sinal "B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento" que está do lado esquerdo é inválido porque não respeita a altura regulamentar.

O Decreto Regulamentar n.o 22-A/98 é explicito:

Artigo 13.º - Colocação

...

7 — A altura referida no número anterior deve respeitar os seguintes valores:

a) Fora das localidades — 150 cm;

b) Dentro das localidades ou quando o sinal está colocado em cruzamentos ou entroncamentos, sobre passeios ou vias destinadas a peões —não inferior a 220 cm;

PONTO 27 (Grave) - Estrada M627
======================================

Estrada M627 no sentido Tondela-Vilar de Besteiros, em frente ao Centro Experimental de Ovinicultura, este sinal que existia no passado, simplesmente desapareceu!

Este entroncamento entre a estrada M627 e uma outra sem nome (passa do lado norte do Centro Experimental de Ovinicultura), no passado teve ali um sinal "STOP" que esteve muito tempo tombado na berma...

... até que após muito tempo e sem que a entidade responsável pela sinalização repusesse a situação original, lá acabou por desaparecer! Atenção que a marca horizontal "M8a - Linha de paragem STOP" que ali existe não tem qualquer validade sem o sinal vertical!

A ausência do sinal vertical "STOP" neste entroncamento é GRAVE, porque quem circula na M627 em direcção a Tondela encontra um sinal "B9b - Entroncamento com via sem prioridade" que lhe indica que tem prioridade sobre os veículos que se apresentam pela direita no entroncamento, mas este último (quem pretende entrar na estrada M627) não encontra qualquer sinal de cedência de passagem e se pretender mudar de direcção para a direita, também tem prioridade! Como é possível num entroncamento existirem duas estradas com prioridade, uma imposta por um sinal e a outra pela regra geral da prioridade de passagem consignada no artigo 8 do Código da Estrada?

Além da deficiente sinalização existente e do sinal que ali está não cumprir com a altura regulamentar, neste entroncamento, é também possível ultrapassar, dado que não há qualquer sinalização vertical que o proíba, nem sequer uma linha contínua!

O Código da Estrada é explicito:

Artigo 41.º - Ultrapassagens proibidas
1 - É proibida a ultrapassagem:
c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

Mapa Detalhado - Fig. 09 (Pontos de 28 a 32)

======================================

PONTO 28 (Moderadamente Grave) - Estrada M627
======================================

Na zona do entroncamento da estrada M627 com a Av. do Cabeço Pelado (estrada para centro de Nandufe), existem algumas situações a merecer alguma atenção.

Quem circula em direcção a Tondela, do lado direito depara-se com alguns caminhos de acesso público, sem qualquer sinalização de cedência de passagem.

De noite ou com condições atmosféricas adversas, quem circula na M627 e pretende mudar de direcção à esquerda para a Av. do Cabeço Pelado em direcção a Nandufe, tem extrema dificuldade em saber onde se efectua a mudança de direcção devido à falta de iluminação. Há algum tempo colocaram postes de iluminação nesta avenida quase até à estrada, seria pertinente colocar mais um ou dois postes até à estrada M627 ou então colocar um poste no centro do ilhéu central do entroncamento. Certamente que esta medida ajudaria os condutores na dita manobra!

PONTO 29 (Pouco Grave) - Estrada M627
======================================

Na estrada M627 em direcção a Tondela, após a longa recta a seguir ao corte para Nandufe, existe uma curva relativamente "fechada" com deficiente sinalização. Falta um sinal "C14a - Proibição de ultrapassar" no lado direito e seria também pertinente a colocação de sinais a alertar para o perigo da curva.

Mesmo "em cima" da curva, do lado direito, existe um caminho de acesso público que deveria ter sinalização de cedência de prioridade.

PONTO 30 (Pouco Grave) - Estrada M627
======================================

No entroncamento da estrada M627 com a Rua de São Domingos, existe um sinal "B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento" e ao contrário do que temos observado ao longo desta mensagem, este até está válido, excepto a sua estranha colocação. Porque razão foram colocar o sinal tão afastado da via? Ainda por cima no terreno do proprietário do monte?

PONTO 31 (Grave) - Estrada M627
======================================

Na estrada M627, logo após o entroncamento do "ponto 30" e depois de passar uma rotunda, em direcção a Tondela, existe do lado direito uma estrada pública alcatroada que vai dar à Rua de São Domingos sem qualquer sinalização o que torna o local uma armadilha para quem ali circula!
O Código da Estrada é explicito:
Artigo 30.º - Regra geral

1 - Nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.

============================================================

Como se pode verificar, são demasiadas situações irregulares ao longo deste percurso. O que se pede às entidades responsáveis (Estradas de Portugal e Câmara Municipal de Tondela) é que regularizem ou melhorem a sinalização vertical e horizontal nos vários pontos acima referidos para evitar situações que podem ser graves em caso de acidente. Lá diz o velho ditado "é melhor prevenir do que remediar"!

Outras melhorias/correcções a fazer:

As marcações horizontais na estrada deveriam ser novamente pintadas devido ao desgaste que sofreram, ou pelo menos nos sítios onde está pouco visível ou inexistente.

Informar através de sinalização adequada quais os limites de localidades (onde começam e acabam).

Nos inúmeros entroncamentos, cruzamentos e curvas onde é permitido ultrapassar, torna-lo proibido como consta no Código da Estrada.

A sinalização vertical "antiga", danificada ou não regulamentar deveria ser substituída por outra nova e a sua colocação obedecer ao Decreto Regulamentar n.o 22-A/98. Outra deveria ser limpa, dado estar tão suja que dificulta a sua visualização.

A colocação de sinalização deveria ser correcta e efectuada por pessoas tecnicamente habilitadas e com competências para tal. Deveria estar devidamente cadastrada e existir um plano de monitorização relativamente ao estado de conservação da sinalização, o que permitiria garantir uma manutenção atempada e assim evitar custos na aquisição de nova sinalização para repor a que desaparece.

Para concluir esta longa mensagem... a sinalização deveria ser vista não como um custo, mas um investimento na segurança de quem circula nas estradas!

A realidade da educação em 2029 (Muito bom... aconselho a ler até ao fim)

2010-06-14T14:24:00.011+01:00

CRIDO DEÁRIO! 

29 de Junho de 2009 

paçei o 5º anuh. A p*ta da stora de mat, k é a nossa dt, n m kria deixar paçar pk eu tnh nega a td menus a ginástica, pk jogo bem há bola, e o crl... mas a gaija f*deu-se puke a ministra da idukaxão mandou dizer ao ppl k penxam q mandam aí nas xkolas masé pa baixarem os kornos k tds os socios com menos de 12 anus teiem de paçar... axu bem. 

29 de Junho de 2010 

passei o 6º anuh. ainda bem q ainda n fiz 13 anus, q ódpx podia n passar, qesta cena de passar com buéda negas é só até aos 12...f*da-se, fiquei buéda f*dido na m*rda deste ano, e ó c*ralho, o pan*leiro do stor d educassão física deu-me a m*rda do 2... assim tive nega a tudo... ainda bem q a ministra da iduqaxão é porreira, ela é qé uma sócia sbem: a xqola n serve pa nada, é uma seca. tive q aprender que os K's se escrevem Q, qomo em "xqola" e não "xkola", e que "passar" não é qom Ç... a xqola é porreira só pa qurtir qas damas qd gente se balda... 

29 de Junho de 2011 

Passei o 7º ano. Exte anuh ia chumbando pq tive nega a qase td menos a área de projetuh, mas aqela cena tb é facil, n se fax nd... Exte anuh a dt disseme q eu passava pq tinha aprendido qas fraxex qomexam qom letra maiúscula e pq m abituei a exqrever qom Q em vez de K, tipuh agora ja xei xqrever "eu qomo qogumelos qom quentruhs" em vez de "eu komo kogumelos kom kuentruhs". É fixolas, pode xer qum dia venha a ser um gamela famôzo... 

29 de Junho de 2013 

Passei o 9º ano. Foi buéda fácil, pqu a prof paxou-me logo. Fui ao quadro xqurever uma sena em qu dezia tipuh "aquela janela", e eu exqurevi "aqela janela", pqu dixeram-me qu n se xkqureve "akela", é quom Q e não quom K. Mas a profs desatinou quomiguh e dixe qu eu tnh qu pôr o U à frente do Q... Pur ixu exte anuh aprendi qu o Q leva U à frente. No próximuh anuh é o 10º, vou pá sequndária... 

29 de Junho de 2014 

Aquabei o 10º ano. Não foi muituh difícil só tive que aprender-mos a não exqureverem quom aberviaturas purque nem todas as palavras xe puderam aberviar mas ixtu foi uma bequa para o quompliquado purque quom esta sena do QU em vex de K e das aberviaturas exqueceramme de quomo é que se faxião os verbuhs nos tempuhs e nas pexoas, ou lá o que é... Mas a prof disse tass bem que no prócimo anuh a gente vê ixu. 

29 de Junho de 2015 

Passou o 11º ano. Foi mais fácil que o 10º. Aprendi que as frases devem ser mais qurtax. E aprendi também que "ano" não esqureve "anuh". Axo que no prócimo ano vai ser mais difícil. Purque a xeguir é a faquldade. 

29 de Junho de 2016 

Acabou o 12º. Fiquei buéda confuso porque tive de aprender a diferenxa entre usar o QU e o C, tipo "esCrever" e não "esQUrever". Quando eu usava o K era buéda mais fácil... A prof de português é buéda religiosa e anda a ouvir vozes de deus, porque dixe-me que eu não merexia passar, mas "xão ordens lá de xima"... 

29 de Junho de 2017 

Já fiz o primeiro ano da faculdade. Estou em ingenharia cevil na universidade lusófona. Tive um stor buéda mal iducado que me disse que eu era um ignorante porque às vezes escrevia com X em vez de CH, S ou C. Mas o meu pai veio cá com uma moca de rio maior e chegou-lhe a rôpa ao pelo. E depois fomos fazer queixa do gajo e a ministra despediu-o porque o gajo, não sei quê, parece que quis vir estragar aqui um muro nosso. Mas não sei essas senas. O meu pai é que me explicou uma cena qualquer de "danos murais"... O que é bom é que a ministra da iducação continua a mandar aqui nestes sócios da faculdade para eles não levantarem a garimpa contra nós. 

29 de Junho de 2019 

Acabei a minha licenciatura porque a ministra da iducação disse que tinhamos que passar sempre mesmo que não tivessemos notas, para não ficarmos astigmatizados. Acho que é uma cena que dá nos olhos quando se estuda muito. Agora vou fazer um mestrado e disseram-me que, quando acabar, vou ficar mestre. Eu quero ser de Kung-Fu. 

29 de Junho de 2021 

Já sou mestre. Afinal não sou de Kung Fu, sou de engenharia cevil. Os meus profs disseram que eu não devia estar em mestrado porque ainda não estava preparado, mas eu disse que o meu pai tinha uma moca de rio maior e que era amigo da ministra e já tinha mandado um bacano da laia deles para a rua e eles calaramsse. Agora vou fazer um doutoramento, porque a ministra da iducação diz que se não deixarem um aluno fazer o doutoramento só por causa das notas, ele fica com a auto-estima em baixo e isso perjudica a aprendizajem. 

29 de Junho de 2023 

Sou doutor. O meu orientador da tese ficou muito satisfeito porque eu já não dou erros ortográficos: ao longo destes dois anos, aprendi a escrever "engenharia civil" em vez de "ingenharia cevil" e também porque aprendi que a ministra é da "educação" e não da "iducação", mas lê-se assim. Entretantos casei. A minha dama chama-se Sónia e os pais dela ficaram muito felizes por ela ir casar com um doutor em engenharia civil. Ela não sabe ler nem escrever: só fez até ao 2º ano da licenciatura e depois foi trabalhar para o Minipreço. Já tá grávida. 

29 de Outubro de 2023 

Nasceu o meu filho! Chamei-lhe Júnior porque ele é mais novo que eu. 

29 de Agosto de 2029 

O Júnior vai fazer 6 anos daqui a 2 meses. Devia entrar para a escola este ano, mas estive a pensar muito bem e não o vou pôr na escola. Ele não precisa daquilo para nada, aprende em casa. Eu ensino-lhe a ler, que sou doutor, e a mãe ensina-lhe a fazer contas, que é caixa no Minipreço. A escola não vale nada. Acho que o sistema de ensino hoje em dia é uma m*rda. No meu tempo é que era bom. 

Acidente de viação em Lobão da Beira

2010-06-05T02:35:00.010+01:00

Na passada sexta-feira ao final da tarde, deu-se um acidente em Várzea no entroncamento da Av. de Laura Esteves com a Av. João de Deus (passagem estreita), felizmente sem grande gravidade, mas que podia ter sido bem pior.

A condutora do veículo marca Opel, que circulava em direcção a Tondela pela Av. de Laura Esteves, decidiu "encurtar caminho" e não respeitou o sinal "Sentido Proibido" que ali se encontra, vindo a embater de raspão num motociclo que entretanto circulava em sentido contrário. Devido aos ferimentos causados neste último, foi chamada ao local uma Viatura Médica de Emergência dos Bombeiros de Tondela e a GNR que tomou conta da ocorrência.

Era uma situação previsível, pois já não é a primeira vez que os condutores decidem ignorar o dito sinal e entram em transgressão apenas para poupar alguns metros!

No local, surgiram várias opiniões dos populares, que entretanto ali se foram juntando para ver o que se passava, sobre o sucedido e a sinalização existente no local. Sobre isto, o que tenho a dizer é que num concelho onde a sinalização é algo desconcertante, pelo menos esta está em conformidade com o Decreto Regulamentar nº. 22-A/98 e quer se concorde ou não com a sua existência, são para cumprir, caso contrário vamos ter outras situações semelhantes porventura com piores consequências!

Aproveito ainda para alertar as entidades competentes, que é inaceitável uma estrada que foi requalificada há tão pouco tempo, não ter sido devidamente sinalizada! Vou deixar apenas uma situação, entre outras que existem.

No final da grande recta que existe na "Quinta das Poças", existe uma curva fechada e que ali se estreita, sem que haja qualquer sinalização a alertar os condutores para a perigosidade da curva e mesmo para o seu estreitamento. Para além dessa importante sinalização em falta, sobretudo para quem não conhece o local, quem circula em direcção a Lobão, no muro do lado esquerdo deveria existir uma "Baliza de posição" a indicar a posição e limites de obstáculos existentes na via. Também as passagens para peões que existem ao longo da estrada, no mínimo deveriam ter sinalização vertical a informar a sua existência!

Mais grave, ridiculamente é permitida a ultrapassagem na curva, pois não há qualquer sinalização vertical que o proíba e nem se teve o cuidado de colocar uma linha continua! Recapitulemos o C.E.:

Artigo 41.º

Ultrapassagens proibidas

1 - É proibida a ultrapassagem:

a) Nas lombas;

b) Imediatamente antes e nas passagens de nível;

c) Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos;

d) Imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões;

e) Nas curvas de visibilidade reduzida;

Outras situações havia para denunciar, mas quem sabe fica para uma próxima!

Benfica é Campeão Nacional de Futebol

2010-05-09T21:41:00.003+01:00

FINALMENTE CAMPEÃO!

5 de Maio - Dia Mundial do Trânsito

2010-05-05T01:10:00.009+01:00

Em condições normais, sinceramente este era um daqueles "dias mundiais" que me passaria ao lado, não fosse o facto de estar relacionado com um assunto que gosto de esmiuçar - trânsito.

Esta efeméride visa chamar a atenção e sensibilizar as pessoas (miúdos e graúdos) para a problemática da segurança nas estradas com o objectivo de reduzir o elevado número de vítimas em acidentes de viação.

São muitas as campanhas realizadas em prol deste tema, a supressão dos famosos "pontos negros" e melhores estradas são construídas o que ajuda a melhorar a segurança, acções de fiscalização e "repressão" por parte das autoridades, formação e educação das crianças, entre outras. Já é alguma coisa, mas infelizmente ainda não o suficiente para diminuir a elevada sinistralidade.

Num "mundo ideal" teríamos uma taxa de ZERO acidentes e ZERO vítimas, mas o andar no trânsito, seja veículo ou peão, comporta e acarreta uma série de riscos que não permitem atingir este objectivo. Cabe-nos então como responsáveis o dever de cumprir com as regras e sinalização de trânsito que constam no Código da Estrada a fim de ajudar a reduzir a valores mínimos esta trágica calamidade.

Para além das principais causas que contribuem para a sinistralidade rodoviária, como são o excesso de velocidade e o álcool, há outros factores como estradas mal construídas ou com grandes deficiências como foram exemplos flagrantes a construção dos Itinerários Principais (IP3, IP4 e IP5) e a deficiente sinalização rodoviária existente.

Há alguns anos, depois dum sinistro automóvel que tive, do qual fui considerado culpado, mas que moralmente não me considero, resolvi prestar mais atenção aos pormenores da sinalização.
Foi assim que me apercebi, numa boa parte deste país a sinalização rodoviária existente, no geral é considerada medíocre, com importância diminuta, mal colocada ou colocada muitas vezes por pessoas ou entidades sem qualquer formação para o fazer, em alguns casos chega mesmo a ser patética. Quando é "bem" colocada, fica entregue ao seu destino ao longo do tempo, sem manutenção e por vezes quando um sinal desaparece ou é roubado, raramente é reposta a situação original, criando assim mais "pontos negros" que podem ou não ser graves dependendo das situações.

Há sempre as "boas" excepções, como por exemplo o distrito da Guarda que pretende criar uma linha telefónica para avisos de problemas nas estradas para que sejam as próprias pessoas directamente a sinalizar os perigos que encontram na via público.

OS PRINCÍPIOS BÁSICOS DA SINALIZAÇÃO
A sinalização para ajudar o condutor e para que as indicações que transmite sejam respeitadas, deve ser ela mesma respeitável, sendo compreensível e credível, isto é adequada à situação e coerente com o ambiente em que se integra.
Deve favorecer a legibilidade da via e ser atempada, fornecendo ao condutor todas as informações de que necessita, no momento em que são necessárias e no seu campo de observação.
Para tanto deve ser bem concebida, o que só pode ser conseguido mediante o trabalho de especialistas baseado em normativos sólidos, devendo ainda ser correctamente colocada e conservada.
Uma sinalização bem concebida deve:
- ser uniforme, o que é condição necessária à sua compreensão por todos;
- ser homogénea, permitindo ao condutor apreender imediatamente o contexto em que se insere, a sua situação e ainda tratar a informação nas melhores condições de segurança possíveis;
- ser simples, facilitando o trabalho do condutor;
- garantir a continuidade da informação transmitida, quando se trata de sinalização de orientação;
- ser coerente com a prática e com as regras de circulação.
in Sinalização Vertical de Carlos de Almeida Roque

Este livro é uma espécie de bíblia sobre sinalização rodoviária e deveria ser OBRIGATÓRIA a sua leitura e aplicação prática por todas as entidades responsáveis pela sinalização de estradas!
Lamentavelmente, neste país são muito poucas as entidades que se preocupam com esta matéria, quase sempre concessionárias de A.E. e algumas (muito poucas) autarquias.

Precisa dum bom antivírus? Experimente AVIRA

2010-04-30T22:26:00.002Z

Já que estou numa de informático, aqui fica outra sugestão. Para além da importância que é fazer cópias de segurança periodicamente da vossa informação, é igualmente importante protege-la contra ataques de vírus, trojans, loggers, phishing, spyware, etc. etc.. Os nomes técnicos podem parecer assustadores, mas se possuírem um bom antivírus, a firewall do Windows activada e tomarem algumas precauções simples, não necessitam de estar constantemente em "estado de paranóia" sobre a protecção ou ataques à vossa preciosa e confidencial informação.

O antivírus que uso e recomendo não é muito conhecido comercialmente em Portugal, mas na internet fica sempre muito bem classificado em testes de antivírus e no mundo é sobejamente divulgado e usado por milhões de utilizadores.

Dá pelo nome de AVIRA e possui vários produtos, um dos quais gratuito. Pessoalmente uso o AVIRA AntiVir Premium que na minha opinião é uma solução equilibrada a um bom preço. A licença anual custa €19,95, revertendo desse valor €5 a favor duma instituição de caridade. No caso de ser recomendado por um amigo que já use AVIRA e pretender comprar, irá usufruir de um desconto de 15% e o seu amigo um prolongamento da licença por um período de mais 90 dias.

Se eventualmente tiverem alguma dificuldade na sua instalação (que duvido, pois é muito simples) podem sempre recorrer ao forum AVIRA ou pessoalmente que na medida do possível tentarei ajudar.

Coisas da vida e engenhocas à "tuga"

2010-04-29T20:51:00.006Z

Se há algo na vida que gosto de fazer são "coisas de informático". Num curso técnico-profissional de Informática de Gestão (no tempo onde efectivamente se aprendiam coisas) que enveredei por acaso em 1991 e que me deu a teoria e alguma prática que depois aperfeiçoada ao longo dos anos, me permite hoje tratar um equipamento informático por "tu".

No frenético "mundo do trabalho", quis o destino que por algum tempo o curso que tinha tirado fosse deixado em "stand by", e acabei por aproveitar uma oportunidade que me levou a conhecer uma outra profissão da qual não sabia muito e se calhar foi isso mesmo que me levou a aceitar ser responsável pelo departamento de Metrologia numa empresa ligada ao fabrico de moldes e injecção de plásticos.

Mas ao fim de 13 anos na mesma empresa, também pela irreverência da idade profissional de "teenager" achei que era altura de voltar a aproveitar nova oportunidade, desta vez como técnico de informática numa empresa na qual presentemente gosto de trabalhar, com bom ambiente de trabalho, alguns colegas chatos (na prática resume-se a uma pessoa ;-), mas com muito boa camaradagem e sentido de entre-ajuda.

Entre os muitos casos que nos aparecem diariamente, vou contar um que nos aconteceu de resolução moderadamente fácil e que poupou à empresa mais de 5 mil euros.

A informação é provavelmente o bem mais vital em informática! Se é relativamente fácil substituir um disco rígido avariado, já recuperar a informação que ele contém pode ser uma "dor de cabeça" dependendo do tipo de avaria. Manda o bom senso que para evitar estas situações, se faça periodicamente cópias de segurança para dispositivos externos para salvaguardar a informação contida no PC.

Se este procedimento é facultativo para um utilizador doméstico, já para uma empresa é uma obrigatoriedade! A empresa onde trabalho possui vários servidores e cada um deles tem um dispositivo denominado autoloader para os quais são feitos diariamente cópias de segurança.

Ora um belo dia, um desses autoloaders estava "morto". Azar dos azares, fora de garantia e fora de qualquer contrato de manutenção! Depois de contactar o representante da marca o orçamento dado para a reparação era superior ao custo de um equipamento novo, ou seja um valor acima dos 5 mil euros.

É aqui que surge a capacidade de improviso e engenho "tuga". Como o equipamento não dava qualquer sinal de vida, a nossa primeira suspeita era fonte de alimentação avariada, mas como não o conhecíamos internamente, lá tomámos a iniciativa de esmiuçar o autoloader, coisa que se revelou mais simples do que estávamos à espera.

Ao fim de algum tempo lá chegámos à dita fonte de alimentação que foi retirada e analisada pelos qualificados técnicos do departamento de manutenção. O diagnóstico confirmou-se... estava "morta". Dada a especificidade do componente (componentes de marcas proprietárias são uma chatice), a solução passou por ver as suas características (voltagens, amperes, etc.) e olhar para o que se tem em stock para encontrar algo semelhante. Desta vez, a sorte esteve do nosso lado, pois a primeira opção encaixava (não fisicamente) nas características técnicas desejadas e após experimentação da mesma no autoloader este funcionava. E aqui é que está o engenho "tuga", fazer algo que um alemão nunca se atreveria a fazer! Já que encaixar a fonte de alimentação nova não era factível no autoloader, a solução foi simples... colocá-la no exterior!

E não é que ao fim deste tempo, o autoloader duma marca e a fonte de alimentação duma outra marca continuam a trabalhar em conjunto... ainda sem problemas (knock knock na madeira).

Nandufe-Ainda a sinalização na ponte do rio Dinha

2010-04-17T21:28:00.006Z

Ainda se lembram deste assunto que mencionei em finais do ano passado?

É com prazer que informo que desde meados de Janeiro a sinalização foi corrigida e apesar de não estar perfeita, pelo menos está aceitável.

Sempre pensei que as questões de sinalização rodoviária fosse algo sério, discutido, aprovado e posteriormente colocada por uma entidade responsável. Sinceramente depois de ver estas (e outras) "habilidades" com sinais de trânsito, já acredito em "quase" tudo!

Brevemente novidades sobre a EM 627 onde recentemente foram corrigidas algumas situações de sinalização anómala!

Premoções = Precision + Promoções

2010-04-16T18:56:00.004Z

Há pouco tempo precisei de "calçar" o meu veículo depois dos bons mas muito usados "Firestone Firehawk" terem feito mais de 45000Km.

Como é habitual, pesquisa aqui, pesquisa acolá e numa manhã ouvi na rádio que a Precision estava a fazer uma promoção em pneus Michelin e Bridgestone -50%. Como tinha visto num dos testes da Proteste um "Bridgestone Turanza ER300" com uma boa relação qualidade-preço, sendo a escolha acertada do teste, fui ao site desta oficina e lá estava a dita promoção. Liguei para a oficina mais perto para saber qual o preço certo e fiquei surpreendido quando me disseram que o preço de tabela deste pneu era de €108 e com a promoção ficava em €54 cada. Como pretendia colocar quatro, ofereciam-me a calibragem no valor de €20 (aprox.).

O que me surpreendeu mesmo foi o preço de tabela pois achei exagerado, mas mesmo assim estava quase a aceitar esta promoção quando um colega me falou duma oficina representante oficial da Bridgestone onde costumava ir e que tinha bons preços. Contactei a dita oficina em S. João da Madeira e o preço do mesmo pneu era de €50 sem qualquer promoção. Se quisesse a calibragem o preço era mais €12,5. Escusado será dizer que não pensei mais no assunto! Fui lá, atendimento imediato, personalizado e factura em conformidade com o orçamentado.

Caso para dizer... cuidado com as promoções, pois nem sempre o que se vê mais barato, efectivamente o é!

Reflexos Silenciosos

2010-04-15T14:03:00.001Z

O uso abusivo do "Q"

2010-04-14T11:14:00.005Z

Pensei seriamente em responder a este anúncio que encontrei num placard do Pingo Doce, mas depois de ver as palavras "ker" e "kem" escritas com "Q" achei que não valeria a pena!

Bom, lá terá que ser! No futuro teremos de fazer uma nova revisão linguística para nos adaptarmos a esta nova forma de escrever. :-)

Um domingo... por Viseu

2010-04-11T20:58:00.002Z

Aproveitando este domingo primaveril com algum sol à mistura, decidimos ir dar um passeio pelo aprazível parque do Fontelo em Viseu.
Chegados lá, deparamos com obras onde será incluído no futuro, um campo de futebol de praia, onde serão colocados cerca de 450 toneladas de areia numa obra orçamentada em €260 000. No final das obras veremos como fica!
Entretanto havia jogo "grande" no estádio do Fontelo e ao passar pelas bilheteiras constatei que era o derby local que colocava frente-a-frente o Académico de Viseu VS C.D. Tondela. No final do passeio, ainda decorria jogo e decidimos assistir à ultima meia-hora do desafio, estando já o resultado em 2-0 a favor dos da casa.

Até ao final o resultado não se alterou e assim o Tondela tranquilo na tabela, perdeu um lugar na classificação geral, enquanto que o Académico de Viseu a precisar de pontos para fugir à descida subiu um lugar.

No final e mais importante que o futebol, a sensação de uma boa tarde passada em família.

A minha Páscoa

2010-04-06T18:35:00.003Z

Na Páscoa, os cristãos celebram a ressurreição de Cristo depois da morte na cruz e é a maior e mais importante festa da Cristandade.

Apesar de muitos afirmarem que "a Páscoa já não é o que era", nos meios rurais a tradição ainda se mantém bem viva e vive-se da mesma forma como era no antigamente.

O Compasso Pascal chega, orientado pelos verdes e flores colocados no chão. Antes de entrar na casa é dita uma oração referente à simbologia da Páscoa e depois é dada a Cruz a beijar pela pessoa que a transporta, seguindo-se um cumprimento Pascal pelos restantes elementos do Compasso. Depois há ainda tempo para uma breve troca de impressões entre os presentes e no final o Compasso segue a visita Pascal pelas restantes casas, sem antes voltar a despedir-se com um novo cumprimento de "Muito Boas Festas".

Para os familiares e amigos que ficam, há um momento de convívio com os tradicionais comes e bebes da época, onde se destaca o famoso "folar de Páscoa" e o pão-de-ló das mais variadas regiões do país.

Ainda o projecto "Limpar Portugal"

2010-03-22T21:10:00.004Z

Quem disse que "querer não é poder"? Pois bem, no passado sábado, 20 de Março, mesmo sem a colaboração do São Pedro da parte da manhã, foi avante o muito aguardado dia "L".

Logo pela manhã, os voluntários foram-se juntando nos vários locais de encontro designados para o efeito, com algum receio da chuva, mas com uma imensa vontade de por "mãos-ao-lixo" e assim tornar Portugal um pouco mais limpo.

Os vários grupos sabiam quais eram as lixeiras previamente identificadas a serem limpas e rapidamente puseram-se no terreno. No final do dia o resultado foi de satisfação por terem praticamente cumprido com os objectivos, existindo apenas alguns pontos a necessitar de nova intervenção.

O lixo recolhido foi depositado no ecocentro de Tondela e era de vária ordem, mas pelo que pude constatar os que predominam são resíduos de construção civil, alguns de oficinas (para-choques, bidões de óleo CHEIOS, bancos, pneus, etc.), alguns monos de grande dimensão (sofás, colchões, mantas, etc.) e os famosos Resíduos de Equipamentos Eléctricos e Electrónicos (televisões, frigoríficos, etc.). Há ainda o vulgar... garrafas de vidro, plásticos e cartão diversos que foram colocados em sacos independentes para posterior reciclagem.

De certa forma é incompreensível porque razão pegam as pessoas neste lixo e o levam para a floresta, até porque dá mais trabalho do que encaminha-lo para os destinos correctos. Alguns exemplos:
- É mais fácil ligar para a Câmara e pedir para virem recolher "monos" que se tenham lá por casa e se queira ver livre deles. Quase todas tem este serviço!
- Os REEE (televisões, frigoríficos, etc.), há praticamente em todo lado sítios que aceitam estes resíduos de forma gratuita e os encaminham para locais próprios afim de procederem à sua reciclagem.
- Actualmente, perto das nossas casas existem ecopontos no qual podemos colocar já triados a maioria dos resíduos domésticos passivos de serem reciclados.

Enfim, só mesmo por falta de vontade ou conhecimento é que estas coisas acontecem. Mesmo assim estou optimista relativamente ao futuro, pois muitos dos voluntários eram jovens e certamente que este evento ficou retido nas suas memórias pelos melhores motivos.

Antes de terminar, queria apenas "reclamar" pelo facto de não ter havido uma entidade que se prestasse a dar uma merenda a TODOS os voluntários, pois seria uma forma de gratificar quem participou e recompensar pelo trabalho desenvolvido. Certamente não seria este gasto que daria cabo do orçamento!

EPT - Sarau de Poesia

2010-03-19T21:22:00.000Z

No próximo dia 26 de Março, pelas 21:00, o Centro de Novas Oportunidades da Escola Profissional de Tondela convida-o para um "Sarau de Poesia" que irá decorrer no auditório da mesma escola.
Certamente um momento cultural que o irá surpreender!

Outros Por Cá - PORDATA

2010-03-17T23:27:00.001Z

Para guardar nos favoritos e ter sempre à mão para uma vista de olhos!...

"A maior base de dados estatísticos sobre Portugal com acesso universal e gratuito estará disponível a partir de hoje na Internet, resultado de uma iniciativa da Fundação Francisco Manuel dos Santos, presidida pelo investigador António Barreto" -O site que fornece esta Base de dados (com dados relativos aos últimos 50 anos) permite-nos cruzar diversas informações e sobre diversos âmbitos, designa-se PORDATA - http://www.pordata.pt

Outros Por Cá - Jornais Tondela Online

2010-03-17T22:01:00.001Z

Jornal de Tondela

Notícias da região em formato papel e com disponibilidade do jornal completo (emitido com uma semana de atraso) em formato digital.

O Beirão Online

Este jornal de actualidades da região de Tondela é dirigido pelo conhecido jornalista "Zé Beirão" e procura dar notícias do que vai acontecendo no dia-a-dia.

Acidente de mota faz (mais uma) vítima mortal

2010-03-17T19:50:00.004Z

"Verificam-se anualmente 1 300 000 acidentes com danos pessoais que causam mais de 40 000 mortos e 1 700 000 feridos. O custo, directo ou indirecto, foi avaliado em 160 mil milhões de euros, ou seja 2% do PIB da União Europeia (UE). Determinados grupos da população ou categorias de utilizadores são particularmente vulneráveis: os jovens de 15 a 24 anos (10 000 mortos por ano), os peões (7 000 mortos) ou os ciclistas (1 800 mortos)." in Segurança rodoviária: Programa de acção para a segurança rodoviária (2003-2010)

A mensagem não é agradável, mas penso que por vezes a melhor forma de chamar a atenção de quem anda na estrada, neste caso em particular os motociclistas, para os perigos de conduzir a velocidades excessivas é mostrar o resultado de um acidente brutal ocorrido no passado sábado na freguesia de Fajões (donde sou natural) e que infelizmente vitimou mais um jovem com apenas 23 anos de idade, o que se lamenta, ainda para mais com esta idade.

Infelizmente, este é um cenário que se repete demasiadas vezes nas estradas portuguesas e só nos lembramos destas tragédias quando nos "bate à porta" ou afecta alguém que nos é conhecido.

Foto cedida por Frederico Bastos, autor do blogue http://viladecarregosa.blogspot.com

Não vou especular sobre as causas do acidente porque pouco importa e já não vale a pena, mas é frequente existirem acidentes com gravidade nesta estrada entre Cesar e Carregosa e não é a primeira vez que são mortais. Há uma responsabilidade "activa" por parte dos condutores que exageram (e muito) nas velocidades praticadas naquele troço, sendo o limite máximo permitido de 50Km dado estarmos dentro duma localidade.

Da parte das autoridades responsáveis pela estrada, falta quase tudo! Podemos começar pela sinalização que não existe e basta olhar para o lado direito ao longo do percurso e ver quantas estradas aparecem sem qualquer sinal (vulgar STOP), e onde se devia aplicar a regra da prioridade. Alguém faz isso? Ninguém!

Como fizeram em Carregosa, deviam criar mais desníveis na estrada para "obrigar" os condutores a reduzir a velocidade!

Falta passeios para segurança dos peões e os condutores que estacionam em cima deles serem convenientemente autuados, assim como aqueles que estacionam onde bem lhes apetece.

Falta pintar a via com linha contínua onde é proibido ultrapassar e outra sinalização horizontal necessária para alertar os condutores dos perigos existentes.

Falta sinalizar as passadeiras que nascem como "cogumelos" nesta estrada sem qualquer critério de segurança e onde à noite são extremamente difíceis de se visualizar, mesmo para quem sabe onde elas estão.

Falta bom-senso de quem conduz e vontade para mudar as coisas de quem é responsável por isso (Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, GNR, etc.)!

Foto cedida por Frederico Bastos, autor do blogue http://viladecarregosa.blogspot.com

Não quero parecer moralista, porque confesso que também nem sempre cumpro com o Código da Estrada, mas há violações do mesmo que são de elevado risco para ocorrência de acidentes quase sempre fatais, que para além das mortes que causam, deixam marcas psicológicas que perduram para toda a vida em familiares, amigos e pais.

E para concluir o meu "desabafo", deixo uma frase da qual me recordo com alguma frequência que ouvi no final dum episódio duma série televisiva...

"Na vida, não há maior tragédia do que a perda dum filho"

Pensem nisto!!!

De volta à blogosfera II

2010-03-16T19:19:00.001Z

Olá a todos,
Peço desculpa aos visitantes do meu modesto blogue, mas por motivos profissionais e pessoais, tive de fazer um interregno de algum tempo na colocação de mensagens.

Neste período muitas coisas aconteceram à nossa volta, umas boas, outras infelizmente nem por isso, mas temos de continuar a "trabalhar" para uma vida e um futuro melhor. Isto parece utopia, mas sou bastante optimista e gosto de acreditar que "Sim, nós podemos mudar".

Para começar, relembro que no próximo sábado (20 de Março), irá decorrer uma iniciativa inédita no nosso país através do movimento "Limpar Portugal". Se queres participar e ainda não te inscreveste e queres participar, vai aos sítio Limpar Portugal - Grupo Tondela. Podes também informar-te qual o local e hora de encontro mais perto da tua freguesia para te juntares ao movimento!

Brevemente mais novidades sobre mensagens que foram aqui publicadas e que sofreram desenvolvimentos e outras novas para continuarmos a tentar alguma coisa!

Outros Por Cá - Autarquias.org

2009-11-13T08:10:00.002Z

Autarquias.org

Na era das redes sociais o autarquias.org é a ferramenta para promover a transparência, participação e a colaboração entre os munícipes e o poder local.

O que é o autarquias.org ?
O autarquias.org é uma plataforma que promove a participação activa dos cidadãos.

Com o autarquias.org os cidadãos podem alertar os municípos para as mais variadas situações, desde lixos na via pública, postes de iluminação que não o funcionam, buracos na via pública, equipamento danificado, problemas nos abastecimentos, ou outros tipos de problemas, que muitas das vezes as Câmaras municipais não tem conhecimento.

Os cidadãos podem acompanhar as respostas das autarquias aos alertas apresentados por outros cidadãos, como também participarem nesses mesmos alertas adicionando comentários.

O autarquias.org permite também a criação de debates por cidadãos que pretendão discutir assuntos que lhes pareçam pertinentes com outros cidadãos e com o próprio município ou questionar a autarquia sobre um assunto do interesse de todo o município., como também a abertura de petições.

Como é que os problemas são resolvidos ?
Se o município aderir ao autarquias.org, tem acesso a um sistema de gestão que permite aceder aos alertas apresentados pelos cidadãos. Se o problema é resolvido ou não isso depende do município e do problema em si. A autarquia através do sistema de gestão pode sempre responder aos alertas, explicando a sua resolução ou não.

Nandufe-Ponte estreita com sinalização trapalhona

2009-11-12T08:30:00.009Z

Num país onde há imensos acidentes por desrespeito pela sinalização e regras do código da estrada, penso que também uma parte dessa culpa deve ser imputada às entidades que constroem e sinalizam as estradas, porque se uma via rodoviária estiver bem sinalizada, incluindo eventuais "pontos negros" ou zonas mais perigosas, se calhar o número de acidentes era menor.

Assim, e dado que é um assunto ao qual dou importância, foi com atenção que li os programas eleitorais das diversas listas que concorreram à Câmara Municipal de Tondela e foi com agrado que na área de "Segurança e Protecção Civil" do Partido Social Democrata, por sinal o vencedor das eleições, pude ler o seguinte:

"A permanente preocupação com a segurança das pessoas e bens será sempre uma constante na nossa actuação durante este mandato.
...
Após a conclusão de sistemas de semaforização em várias freguesias do nosso concelho, nomeadamente Tondela, Molelos, Tonda e Dardavaz, continuaremos a ter como prioridade a eliminação de Pontos Negros das estradas municipais. Para tal, contribuirão as intervenções ao nível da sinalização vertical e horizontal (pintura de faixas de rodagem e passadeiras), as requalificações de cruzamentos e entroncamentos, a introdução de elementos reguladores de tráfegp e de velocidade e a eliminação de barreiras arquitectónicas, adequando assim as nossas vias de comunicação às novas dinâmicas de mobilidade"

Por certo, dando cumprimento a este objectivo, a estreita ponte que existe na Avenida de Dinha que liga Valverde a Nandufe foi "requalificada" através da colocação de grades e sinais de regulamentação acerca da prioridade na sua passagem que melhorou a segurança no seu atravessamento.

Seria algo de positivo, não tivessem sido colocados dois sinais de regulamentação de cedência de prioridade "B5 - Dar prioridade nas passagens estreitas: indicação da obrigação de ceder a passagem ao trânsito em sentido contrário" iguais, um de cada lado da ponte o que em vez de ajudar, acabam por atrapalhar os condutores quando surgem em lados opostos para atravessar a ponte.

Conto o que sucedeu comigo! Tendo chegado à ponte e pretendendo atravessa-la, avistei um veículo que vinha em sentido contrário e fiquei à espera que este passasse. Ao fim de algum tempo, como não vinha decidi avançar, chegado quase a meio o mesmo tinha sucedido com o outro condutor. Mais um bocado de tempo perdido à espera que um de nós fizesse marcha-atrás, até que ao fim de algum tempo lá acabamos por passar.

Alerto ainda para o facto do sinal que se encontra na foto acima está mal colocado! A forma correcta e como consta no código da estrada é o seguinte:

Tudo isto se resolve, substituindo um desses sinais por um outro sinal de prioridade "B6 - Prioridade nas passagens estreitas: indicação de que o condutor tem prioridade de passagem sobre os veículos que transitam em sentido contrário". Problema quase-resolvido!

Podiam (e deveriam) ainda complementar o local com mais alguns sinais:

Um sinal de perigo "A4a - Passagem estreita: indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal." antes da ponte, no sentido Nandufe-Valverde, visto que do outro lado já existe um, apesar de ligeiramente danificado.

Sinais de indicação complementar "O7a - Baliza de posição: indica a posição e limites de obstáculos existentes na via." num dos lados da ponte, junto ao início da grade e à ponte.
No outro lado sinais de indicação complementar "O7b - Baliza de posição: indica a posição e limites de obstáculos existentes na via." antes da grade e da ponte.
Aproveito ainda para alertar que as "balizas de posição" que se encontram presentemente em cada um dos lados da ponte, estão mal colocadas, ou seja, a que está no lado direito deveria estar no esquerdo e vice-versa. Picuinhices dizem alguns, mas no meu entender, ou se fazem as coisas bem feitas ou mais vale não as fazer!

Certamente que com estas melhorias o local ficará com uma "nova dinâmica de mobilidade", algo que de momento não acontece!

Vamos aguardar para ver se valeu a pena este momento de "serviço público" e caso tenha conhecimento de situações semelhantes informe a entidade responsável ou mande-me um email que eu publico aqui ou faço chegar a quem de direito pode dar seguimento.

Petição para Apreciação e Alteração da Portaria 128/2009 de 30 de Janeiro

2009-11-09T23:07:00.005Z

Petição para Apreciação e Alteração da Portaria 128/2009 de 30 de Janeiro que regula as medidas «Contrato emprego-inserção» promovidas pelo Instituto do Emprego e Formação Profissional, I. P. (IEFP)

Os contratos em causa, são promovidos pelo IEPF e pretendem promover o contacto daqueles que ficaram em situação de desemprego, com outros trabalhadores e com o mercado do trabalho evitando o isolamento, desmotivação e marginalização.

A medida em si é positiva, se revestida de igualdade de direitos, já que as obrigações são semelhantes.

O contratado é seleccionado pelas suas habilitações e experiência, que deverão ser adequadas à área onde será colocado para desempenhar trabalho socialmente necessário, vulgarmente denominado por voluntariado. Acontece que a recusa destas propostas pressupõe a perda dos subsídios de desemprego ou rendimento social de inserção.

Por outro lado, como não se trata de um contrato de trabalho, o contratado não tem direito a qualquer dia de descanso ou de férias além dos feriados e fins-de-semana.

Além do subsídio de desemprego, o contratado recebe ainda uma bolsa no montante de 20% desse valor acrescida do subsídio de alimentação e transporte (quando se aplique). Não há lugar a subsídios de natal ou férias.

Apenas podem requerer estes contratados, os serviços públicos, autarquias locais e instituições de solidariedade, ou seja, organismos geridos pelo estado.

Com esta medida, é reduzido o nº de desempregados na estatística, muito embora o orçamento de Estado registe uma maior despesa, pois além do subsídio de desemprego o estado comparticipa ainda nas bolsas atribuídas aos contratados.

Não há qualquer garantia de vinculação aos serviços, nomeadamente ao serviço público, já que é possível o recurso a “Ocupacionais” por menos de 200Eur/mês para fazer o trabalho, sem direito a férias ou outros encargos.

Outra questão, é caracterizar esses contratos de “voluntariado”, quando os mesmos têm que ser aceites obrigatoriamente sob pena de se perderem os benefícios sociais inerentes ao desemprego. Ser voluntário é fazer algo de livre vontade, e não há liberdade quando não há opções! Num país que se diz livre, esta portaria é um atentado ao direito de liberdade, sob vários aspectos!

Segundo a lei geral do trabalho, qualquer trabalhador tem direito a usufruir de férias, subsídio de férias e subsídio de natal. A lei do trabalho, e muito bem, justifica ainda a necessidade do gozo de férias como sendo essencial para preservar o estabilidade física e emocional do trabalhador. No caso dos contratos emprego-inserção, como o termo “trabalho” é subtilmente substituído pelo termo “ocupação”, os cidadãos, muito embora tenham obrigações de assiduidade e cumprimento das funções que lhes são destinadas, não têm direito a férias ou qualquer outro tempo de descanso!

Trabalhar engrandece o Homem, porque enaltece a sua dignidade humana. Contudo, neste caso, a dignidade humana sai prejudicada na medida em que é ignorada a pessoa humana como ser social e com responsabilidades morais e parentais próprias de quem respeita a instituição familiar na sua verdadeira essência.

Porque é ténue a linha que limita a dignidade da precariedade, há urgência em prover estes contratos de características que não descriminem os contratados enquanto pessoas livres e com a mesma igualdade de direitos de qualquer outro trabalhador.

Porque só a Assembleia da Republica pode corrigir esta portaria de Janeiro de 2009, peço que divulguem e assinem a petição que se encontra em:

http://www.peticao.com.pt/contrato-emprego-insercao

Face Oculta - Os intocáveis

2009-11-02T20:02:00.004Z

Agora que já se sabe um pouco mais e alguns dos "modus operandi" dos intervenientes da "Operação Face Oculta", é bom que comecemos a reflectir mais a sério no grave problema transversal a toda a sociedade que é a corrupção e que estupidamente a maioria dos portugueses tolera e considera "normal"!
Em minha opinião, a Policia Judiciária, mais uma vez fez um trabalho brilhante que só não dará frutos porque à semelhança de outros casos que envolvem pessoas "poderosas" tudo isto será abafado dentro de algum tempo.
Ainda há pouco tempo, segundo o relatório anual da organização não governamental Transparency Internacional, Portugal caiu 6 lugares no Índice de Percepção de Corrupção.
É sempre assim... há mais corrupção, mas quando se apanha os alegados corruptos, todos dizem que estão inocentes ou que se trata de um linchamento político e na realidade nunca lhes acontece nada! Penso que está na hora da Sociedade Civil se começar a revoltar com isto, pois está visto que "comer e calar" só é bom para os corruptos que assim podem continuar impunemente a enriquecer à custa do "Zé Povinho".
Já agora... sabia que se fosse possível erradicar a corrupção em Portugal, estaríamos ao nível da Finlândia? Dá que pensar não dá?

Para terminar, leiam este artigo de opinião no Jornal de Notícias do jornalista Mário Crespo, pois é de uma objectividade e clareza ao alcance de poucos.

Tourigo - 1º Passeio BTT

2009-10-25T21:08:00.001Z

Para mais informações, visite: WWW.BTT.TOURIGO.COM

Outros Por Cá - Grupo de Cantares de Lobão da Beira

2009-10-25T20:46:00.004Z

Grupo de Cantares da Casa do Povo de Lobão da Beira

"Com o intuito de preservação e divulgação da musica tradicional portuguesa da região, surgiu no ano de 2002 o Grupo de Cantares da Casa do Povo de Lobão da Beira. Este grupo formou-se graças ao empenho de algumas pessoas pertencentes ao Grupo Coral da igreja de Lobão da Beira que decidiram juntar-se para animar a tarde cultural da festa em honra de S. João nesse mesmo ano. Este grupo, composto por cerca de 20 elementos, dos quais nem todos são residentes em Lobão da Beira. O Grupo de Cantares selecciona um leque variado de músicas tradicionais que atravessam várias gerações, e que de alguma forma agradam ao público que nos ouve. Acima de tudo somos um grupo de amigos que divulgam."

Feira de São Simão 2009

2009-10-25T18:45:00.000Z

Hoje foi um domingo diferente em Lobão da Beira... foi dia de São Simão!
O dia acordou nublado, com o sol a espreitar de quando em vez. Mesmo com a ameaça da chuva a pairar no horizonte, os habituais feirantes começaram de manhã bem cedo a montar as suas tendas, algumas até montadas de véspera.
Pelas 8:30 realizou-se a missa em honra de São Simão na renovada capela, onde já se deslumbra o resultado do trabalho que tem vindo a ser efectuado na sua requalificação, faltando ainda terminar alguns trabalhos que a seu tempo serão realizados para tornar a capela ainda mais condigna.
Com o passar do tempo também as nuvens foram-se dissipando e da parte da tarde esteve mesmo calor o que acabou por trazer mais visitantes à tradicional feira.

Projecto Limpar Portugal

2009-10-18T22:20:00.004Z

Soube há algum tempo desta boa e ambiciosa iniciativa de cidadania e decidi divulgar e participar! O projecto "Limpar Portugal" parece um pouco utópico, mas se sozinhos não somos nada, todos juntos podemos ser e fazer alguma coisa.

Partindo do relato de um projecto desenvolvido na Estónia em 2008, um grupo de amigos decidiu colocar “Mãos à Obra” e propor “Vamos limpar a floresta portuguesa num só dia”. Em poucos dias estava em marcha um movimento cívico que conta já com cerca de 6000 voluntários.

Neste momento já muitas pessoas acreditam que é possível. O objectivo é juntar o maior número de voluntários e parceiros, para que todos juntos possamos, no dia 20 de Março de 2010, fazer algo de essencial por nós, por Portugal, pelo planeta, e pelo futuro dos nossos filhos.

Muito ainda há a fazer, pelo que toda a ajuda é bem vinda!

Quem quiser ajudar como voluntário só tem que consultar o sítio do projecto na internet, www.limparportugal.org, onde tem toda a informação de como o fazer.

O projecto Limpar Portugal também está aberto a parcerias com instituições e empresas, públicas e/ou privadas, que, através da cedência de meios (humanos e/ou materiais à excepção de dinheiro) estejam interessadas em dar o seu apoio ao movimento.

No dia 20 de Março de 2010, por um dia, vamos fazer parte da solução deixando de ser parte do problema.

“Limpar Portugal? Nós vamos fazê-lo! E tu? Vais ficar em casa?"

Para aderir à iniciativa é muito simples:

Ir ao sítio Limpar Portugal para saber mais sobre o projecto.
Ir à rede social Limpar Portugal Ning, escolher o grupo do concelho em que queres participar ou criar um grupo e aderir à rede. Pessoalmente preferia esta ultima! Assim, se gostas da iniciativa e queres participar com um grupo de lobanenses, deixa ficar um comentário para ver no que dá!
Aguardar por indicações do coordenador ou colaboradores do grupo ao qual aderiu.
No dia e local indicado meter mãos à obra e contribuir para um Portugal mais limpo!

Lobão da Beira - São Simão'09

2009-10-18T20:14:00.002Z

Como habitualmente, no próximo dia 25 de Outubro (último domingo do mês) vai realizar-se a Feira de São Simão em Várzea - Lobão da Beira.

Este ano quem visitar o local pode ver a renovada capela, resultado do muito trabalho que algumas pessoas tem feito em prol da capela e também da generosidade de outras.

Venha visitar a tradicional feira de São Simão e se puder dar uma ajuda, certamente a comissão agradece.

Resultados eleições Autárquicas em Lobão da Beira

2009-10-11T21:15:00.004Z

Resultados para a Assembleia Freguesia

Resultados para a Assembleia Municipal

Resultados para a Câmara Municipal

Fonte: http://www.autarquicas2009.mj.pt/

A Bruna Teresa precisa da sua ajuda!

2009-10-09T18:51:00.009Z

A Bruna é uma menina de 4 anos de idade, residente em Vale de Cambra, nasceu com 40 semanas da gestação, de cesariana e pesava 3.5Kg.

Corria tudo bem, até que na consulta de pediatria dos 2 meses foi visto que tinha um problema nos olhos. Foi então encaminhada para um oftalmologista pediátrico onde se confirmou que era cega e que sofria de displasia septo-óptica (situação clínica grave caracterizada por nistagmo congénito, ausência de septo-pelúcido, hipoplasia dos nervos ópticos).

Como devem compreender, o mundo desabou em cima dos seus pais! Voltaram ao pediatra, onde ele disse que a menina ia ser internada para estudo de possível suspeita de displasia septo-óptica. Foi internada no Hospital S. João de Deus, V.N. Famalicão, e lá confirmou-se que sofria desta desordem rara também conhecida como Síndrome de Morsier. É uma desordem que provoca cegueira, problemas hormonais e problemas na mastigação. Actualmente a Bruna sofre destes problemas, mas ao longo da minha vida podem aparecer muito mais...

Os pais de Bruna têm tido uma luta imparável e incansável, pois querem que dentro das suas limitações possa ter uma vida normal como a de qualquer outra criança. Há algum tempo atrás conseguiram contactar com os pais duma outra criança que sofre do mesmo Síndrome e ficaram a saber que existe uma cura para esta desordem na China, onde já fizeram 15 tratamentos com crianças entre os 10 meses, 4 anos, e 16 anos de idade e todos os tratamentos foram efectuados com sucesso.

Este tratamento é efectuado com células estaminais, as quais são injectadas na espinal medula, e tem a duração de aproximadamente 6 a 8 semanas. Os pais da Bruna querem muito leva-la lá para esse mesmo tratamento, mas como sabem o nosso governo não comparticipa o tratamento e as viagens são muito caras.

Apela-se por isso a todas as pessoas que divulguem esta mensagem e contribuam com um donativo, mesmo que pequeno, para ajudar a realizar este tratamento e assim dar uma melhor qualidade de vida à Bruna. O valor necessário reunir é de aproximadamente 50 mil euros!

TODA A AJUDA É MUITO BEM-VINDA! A BRUNA E OS PAIS AGRADECEM.

Aqui fica mais alguma informação no caso de querer ajudar:

Banco: Caixa Geral de Depósitos
Titular: Bruna Teresa Pinho Tavares
NR: 0831 033555000
Balcão: Vale de Cambra

NIB: 00350831 00033555000 28
IBAN: PT50003508310003355500028
BIC: CGDIPTPL

Alguma dúvida, podem contactar...
Jorge Tavares: 916463868
Márcia Tavares: 914654292

... e visitar o sítio http://www.bruninha.org/

Posso assegurar-vos que infelizmente este é um caso verdadeiro, assim como os dados fornecidos. Por incrível que pareça, há pessoas que aproveitam estes casos para com a mesma história, colocarem contas falsas só para burlarem pessoas bem intencionadas em ajudar! Tenham por isso muita atenção e antes de fazer qualquer donativo procurem saber da veracidade dos casos apresentados e no caso de transferência bancária verifiquem sempre o titular da conta!

Lobão da Beira-Eleições autárquicas 2009

2009-10-04T19:04:00.002Z

No próximo domingo, 11 de Outubro, irão decorrer as eleições autárquicas. São eleições importantes, porque se elege para um mandato de 4 anos, as pessoas que julgámos mais capazes de presidir aos destinos das Autarquias locais que compreende as freguesias, os municípios e as regiões administrativas.

Em Lobão da Beira, são três partidos que se candidatam à presidência da autarquia local:

Lista CDU
Joaquim Jorge Rodrigues Nunes
Joaquim Óscar Vale Moura Coutinho
Ricardo Pais Sousa Pimenta
Desconheço o seu programa eleitoral da CDU para a freguesia de Lobão da Beira!

Lista PS
José Manuel Duarte Sampaio
Jorge Manuel Mendes Baptista
Liliana Cristina Lopes Almeida

Programa eleitoral PS para a freguesia de Lobão da Beira

Lista PSD
Isaac Antunes Duarte de Almeida
João Pais Ribeiro
Carla Maria Bernardes

Programa eleitoral PSD para a freguesia de Lobão da Beira

Assumindo uma postura de imparcialidade e esmiuçando os programas eleitorais, o do PSD procura cativar o voto dos lobanenses com o argumento da boa relação existente entre o candidato PSD à Câmara Municipal de Tondela, argumentando ainda que Lobão da Beira é hoje uma freguesia "que apresenta uma marca de modernidade e progresso" e que pretendem dar continuidade ao projecto iniciado há 4 anos com uma nova equipa.

Por seu lado o PS pretende chamar para "primeiro plano" os problemas e carências sociais existentes na freguesia, contra-argumentado que o "desenvolvimento e progresso de Lobão não se esgotam no alcatrão de última hora". Puxam ainda a questão de uma certa "asfixia democrática" que existe na juventude e contra a qual pretendem lutar.

Propostas comuns às listas do PSD e PS:

- Requalificação do espaço S. Simão.
É uma proposta que transita do anterior programa do PSD e que em minha opinião urge avançar por quem quer que vença as eleições, mas que pela sua importância devia ser apresentado aos lobanenses para uma discussão pública e não avançar como um "facto consumado".

- Requalificação do rio junto à ponte.
Foi importante o alargamento da ponte, quer para os veículos e pessoas que passaram a transitar com maior segurança, mas depois disso a zona envolvente ficou "transfigurada". Já aquando do alargamento da ponte centenária, deveriam ter-se mantido os seus traços arquitectónicos, porque aqueles pilares de cimento não dão com nada. A falta de água no Verão não ajuda e o cenário chega a ser desolador. Era também importante saber primeiro, o que pensam fazer ambas as candidaturas naquela zona!

- Ampliacação do cemitério.

- Beneficiação das ruas e caminhos e melhorar os acessos a zonas florestais.

- Apoio social aos idosos / Apoio ao turismo e actividades seniores.

- Apoio às Associações locais.

- Requalificação/conclusão do saneamento básico.

Propostas únicas lista do PS:

- Apoio e incentivo à IPSS já constituída para a construção do Centro de Apoio para idosos na Casa das Sras. de Almaça. Para isso contam com apoio governamental.

- Criar melhores condições da sala de espera no posto de saúde.

- Apoio à Habitação Social para os mais carenciados.

- Transformação da sede antiga da Junta de Freguesia em habitação social para situações de emergência.

- Alteração ao PDM.
- Apresentação de propostas de forma a incentivar os jovens a fixar residência em Lobão da Beira.
- Apoiar e incentivar a criação da 4ª Zona Industrial na Naia.

-Incentivar, promover e apoiar as Associações e a Escola no investimento em Tecnologias de Informação.

- Reabilitação da Laje do Vale.

- Meio Ambiente.
- Criação de mais ecopontos na Freguesia.
- Criação de um Oleão.
- Limpar o entulho e proibir o despejo de lixo nos lugares públicos de Lobão da Beira.
- Laje Malhadora.
- Laje do Cacau.

- Alargamento, pavimentação e manutenção das ruas de Lobão da Beira.

- Reforço da capacidade de abastecimento de energia eléctrica em Lobão da Beira.

- Construção de um pavilhão multiusos.

Propostas únicas lista do PSD:

- Beneficiação dos espaços envolventes ao Santuário da Sr.ª do Crasto e da Capela do São João.

- Requalificação dos acessos alternativos a Lobão da Beira (Naia-Lobão / Rua da Padaria-Ponte de Várzea).

- Melhoramento da estrada principal, com reposição do paralelo.

- Completar sinalização de trânsito e de informação.

- Aquisição de máquinas e alfais agrícolas.

- Criaçã0 de um centro de convívio sénior.

- Posto de atendimento ao cidadão.

- Apoio à saúde com: serviços básicos de enfermagem, recolha de análises.

- Requalificação das ETAR's.

- Colocação de abrigos nas paragens de autocarro.

- Homenagem aos ilustres da freguesia, nomeadamente o Sr. Dr. Adriano.

De forma resumida, penso que aqui estão expostas as linhas gerais de cada programa eleitoral.
No próximo domingo, vá votar - pois é um direito e um dever cívico. Leia e reflicta em cada um dos programas apresentados, nas pessoas que compõem as listas e opte por aquela que pensa ser a melhor para gerir os destinos da freguesia nos próximos 4 anos.

Festa Sr.ª Crasto 2009 - dias 5, 6, 7 e 8 de Setembro

2009-09-07T18:43:00.008Z

Ontem foi o segundo dia das festas da Sr.ª do Crasto em Lobão da Beira e a julgar pela quantidade de pessoas presentes, está a ser do agrado de muita gente.

No dia 5 foi a actuação da Banda Panorama.

Ontem, dia 6, houve tarde cultural com a actuação do Grupo de Cantares de Lobão da Beira, Grupo de Cavaquinhos de Nandufe, Rancho Infantil de Mosteiro de Fráguas e o Rancho Folclórico Cruz Maltina Lobanense. À noite a actuação do grupo Terceira Geração.

Dia 7, às 21:00 há a tradicional procissão das velas da capela para a igreja e às 22:00 Karaoke.

Dia 8, às 19:30 procissão da igreja para a capela seguida de missa. Às 21:00 actuação do Duo Sentido.

Há ainda quermesse, bar e comidas!

Ainda o "1º Passeio de Bicicleta A.R.S.C.L."

2009-09-06T21:20:00.000Z

No passado fim-de-semana, a Associação Recreativa Social Cultural Lusitana levou a efeito o seu "1º Passeio de Bicicleta" com um razoável número de participantes, com idades entre os 9 e os 70 anos.

Pelas 9:30, deu-se início ao passeio na sede da A.R.S.C.L. seguindo-se passagens por Tondela, Molelos, Campo de Besteiros, Vilar de Besteiros e Mosteiro de Fráguas. No parque do Sr. dos Aflitos, os participantes puderam descansar e tomar um bom reforço servido pela organização.

O destino seguinte era Sabugosa com uma subida difícil, mas que todos superaram sem necessidade de recurso ao "carro vassoura". Seguiu-se a passagem por Canas de Santa Maria e o regresso a Lobão da Beira, sendo a distância total percorrida de 32Km.
No final, foi servido um saboroso almoço acompanhado de bebidas e sobremesas variadas para os participantes, que assim culminaram da melhor forma a sua participação no passeio.

Houve ainda lugar ao sorteio duma bicicleta e o feliz contemplado foi o sr. Carlos Teixeira com o nº 9. Parabéns!

O balanço feito pela organização é positivo, dado que foram cumpridos os objectivos que visavam promover a prática de desporto através do ciclismo, o convívio com boa-disposição entre todos e os benefícios para a saúde física e mental que advém destas iniciativas. Num eventual próximo evento, o objectivo é ter ainda mais participantes, porque pelos comentários recebidos dos presentes a prova foi bem organizada e teve qualidade.

A organização aproveita para agradecer a todos os que contribuíram para a divulgação do evento, aos Bombeiros Voluntários de Tondela pelo apoio prestado e a todos os participantes pela forma exemplar, entreajuda e camaradagem que demonstraram ao longo do evento.

1º Passeio de Bicicleta A.R.S.C.L.

2009-08-12T22:07:00.012+01:00

A Associação Recreativa Social Cultural Lusitana convida todos para um passeio de bicicleta a realizar no próximo dia 6 de Setembro de 2009, sendo a concentração dos participantes por volta das 9:00 em frente à sede (Largo do São Simão).

Para mais informações e inscrições, contactar:
Sede da A.R.S.C.L. em Várzea, Lobão da Beira
Felizardo Pereira - 963 323 680
Manuel Alcides - 966 959 311

Vem pedalar connosco!!! Divulga... participa!!!

==========================================================

Regulamento do 1º Passeio de Bicicleta A.R.S.C.L.

Artigo 1º
(Introdução)

A organização deste passeio é da autoria da Associação Recreativa Social Cultural Lusitana, adopta a denominação de "1º Passeio de Bicicleta A.R.S.C.L." e será realizado no dia 6 de Setembro de 2009, pelas 9:00.
O passeio visa promover a prática de desporto através de ciclismo de lazer com um percurso plano e de grau de dificuldade baixo, ideal para reunir em torno da modalidade toda a família, convivendo com boa-disposição e alegria com amigos, promover o contacto com a natureza e o diverso património espalhado pelo concelho de Tondela, fomentar o lazer e a diversão, melhorando também a saúde física e mental.

Artigo 2º
(Participantes)

O passeio é para pessoas de todas as idades, sem problemas de saúde ou outras contra-indicações que impeçam a prática da modalidade. Desaconselha-se porém a crianças com idade inferior a 6 anos, excepto se estas se fizerem transportar em cadeiras próprias acopladas às bicicletas.
A organização assume que a inscrição de ciclistas com idades entre os 6 e os 18 anos está devidamente autorizada pelo encarregado de educação, e que este assume a responsabilidade da sua participação.
Adicionalmente, as crianças com menos de 10 anos devem ser acompanhadas por uma pessoa, que será responsável pela sua segurança.
Os participantes devem respeitar os horários estabelecidos, para que a saída seja feita à hora prevista.
A organização recomenda a todos os participantes o uso de capacete de protecção e roupa prática.
A inscrição de qualquer participante pressupõe a aceitação de forma incondicional do presente Regulamento.

Artigo 3º
(Inscrições)

A data limite para aceitação das inscrições será o dia 30 de Agosto de 2009.
O valor da inscrição é para ajudar a organização no evento e tem um valor de: 2 “aros” para sócios da A.R.S.C.L., 4 “aros” para não-sócios e grátis para crianças com idade até aos 12 anos.
O valor da inscrição deverá ser pago no acto e corresponde à participação no passeio, reforço alimentar a ser servido no Srº dos Aflitos (Mosteiro de Fráguas), participação no sorteio de uma bicicleta e no final convívio com todos os participantes.
O passeio não está coberto por seguro de acidentes pessoais e a organização não se responsabiliza por qualquer tipo de acidente que possa vir a acontecer.
Embora a organização não se responsabilize por quaisquer danos materiais ou acidentes que possam ocorrer, garante a assistência através de veículo de apoio e uma ambulância.
Para mais informações, esclarecimento de dúvidas e inscrições, contactar: Associação Recreativa Social Cultural Lusitana; email: arscl.email@gmail.com; Felizardo Pereira-963323680; Manuel Alcides-966959311.
Os participantes que por algum motivo não compareçam ao passeio, não poderão exigir a devolução do valor da inscrição.

Artigo 4º
(Percurso)

O percurso é de aproximadamente 25Km, com grau de dificuldade baixo e terá inicio em Lobão da Beira, passando depois por Tondela, Molelos, Vilar de Besteiros, Mosteiro de Fráguas, Sabugosa, Canas de Santa Maria e o regresso a Lobão da Beira.
Todos os participantes devem circular pela direita, em fila indiana, guardar uma distância de segurança do elemento que o precede, o mais encostados à berma possível, obedecer aos sinais de trânsito, bem como às ordens dadas pelos elementos da organização e evitar qualquer “manobra” que possa provocar situações de potencial risco.
Os participantes devem ter sempre em conta a velocidade média dada pela organização, respeitando-a e evitando ultrapassá-la tendo em conta a integração de todos os participantes.
Todos os ciclistas que, eventualmente se possam sentir cansados e desta forma se separarem do resto do pelotão, em alguma parte do percurso, tem sempre à sua disposição uma viatura de apoio, na qual, podem entrar e efectuar um pequeno percurso até alcançarem os restantes elementos.
Durante o percurso haverá várias paragens para descanso, agrupamento dos participantes e devem também ser aproveitadas para beber água.

Artigo 5º
(Sorteio)

Este evento não é uma competição, não sendo atribuídos prémios aos participantes, mas haverá o sorteio duma bicicleta como forma de agradecimento pela sua participação e promoção do evento.
Para a realização do sorteio da bicicleta a ser realizado no final do passeio, será atribuído a cada participante um número. O número sorteado será o vencedor!
Está vedada a participação de membros da organização e da direcção da A.R.S.C.L..
Em caso de dúvidas, apenas a organização pode deliberar e tomar decisões, sendo estas irrecorríveis.

A organização,
==========================================================

Escola de Formação EFC Molelinhos

2009-07-27T16:51:00.004+01:00

A.R.S.C.L. - Passeio Convívio Serra da Estrela

2009-07-26T23:27:00.006+01:00

A Associação Lusitana, vai organizar no dia 23 de Agosto de 2009, um passeio motorizado à Serra da Estrela, com o objectivo de confraternização entre directores, sócios, amigos e familiares desta colectividade.

Itinerário
Lobão da Beira
Seia - Pequeno-almoço
Serra da Estrela - Lagoa comprida e Torre
Parque de Manteigas - Almoço com sardinha, febras para todos e convívio.
Poço do inferno
Covilhã
Vila de Tortosendo
Unhais da Serra - Lanche
Loriga
Seia
Lobão da Beira

A inscrição é de €5 e os interessando devem inscrever-se ou solicitar mais informações na Associação Lusitana até ao dia 10 de Agosto.

Viagem Medieval '09 - 30 de Julho a 9 de Agosto em Santa Maria da Feira

2009-07-24T00:11:00.002+01:00

andanças '09 - 3 a 9 de Agosto, Carvalhais, S. Pedro do Sul

2009-07-22T23:40:00.002+01:00

Para chorar de vergonha - Eduardo Prado Coelho

2009-07-22T21:38:00.010+01:00

Este texto foi escrito por Eduardo Prado Coelho, antes de falecer em 25/08/2007 e julgo que o seu conteudo merece uma reflexão profunda de todos nós, porque se trata de uma reflexão sobre nós todos!

Precisa-se de matéria prima para construir um País

Eduardo Prado Coelho - in Público

A crença geral anterior era de que Santana Lopes não servia, bem como Cavaco, Durão e Guterres.

Agora dizemos que Sócrates não serve.

E o que vier depois de Sócrates também não servirá para nada.

Por isso começo a suspeitar que o problema não está no trapalhão que foi Santana Lopes ou na farsa que é o Sócrates.

O problema está em nós. Nós como povo.

Nós como matéria prima de um país.

Porque pertenço a um país onde a ESPERTEZA é a moeda sempre valorizada, tanto ou mais do que o euro.

Um país onde ficar rico da noite para o dia é uma virtude mais apreciada do que formar uma família baseada em valores e respeito aos demais.

Pertenço a um país onde, lamentavelmente, os jornais jamais poderão ser vendidos como em outros países, isto é, pondo umas caixas nos passeios onde se paga por um só jornal E SE TIRA UM SÓ JORNAL, DEIXANDO-SE OS DEMAIS ONDE ESTÃO.

Pertenço ao país onde as EMPRESAS PRIVADAS são fornecedoras particulares dos seus empregados pouco honestos, que levam para casa, como se fosse correcto, folhas de papel, lápis, canetas, clips e tudo o que possa ser útil para os trabalhos de escola dos filhos... e para eles mesmos.

Pertenço a um país onde as pessoas se sentem espertas porque conseguiram comprar um descodificador falso da TV Cabo, onde se frauda a declaração de IRS para não pagar ou pagar menos impostos.

Pertenço a um país:

- Onde a falta de pontualidade é um hábito;

- Onde os directores das empresas não valorizam o capital humano.

- Onde há pouco interesse pela ecologia, onde as pessoas atiram lixo nas ruas e, depois, reclamam do governo por não limpar os esgotos.

- Onde pessoas se queixam que a luz e a água são serviços caros.

- Onde não existe a cultura pela leitura (onde os nossos jovens dizem que é 'muito chato ter que ler') e não há consciência nem memória política, histórica nem económica.

- Onde os nossos políticos trabalham dois dias por semana para aprovar projectos e leis que só servem para caçar os pobres, arreliar a classe média e beneficiar alguns.

- Pertenço a um país onde as cartas de condução e as declarações médicas podem ser 'compradas', sem se fazer qualquer exame.

- Um país onde uma pessoa de idade avançada, ou uma mulher com uma criança nos braços, ou um inválido, fica em pé no autocarro, enquanto a pessoa que está sentada finge que dorme para não lhe dar o lugar.

- Um país no qual a prioridade de passagem é para o carro e não para o peão.

- Um país onde fazemos muitas coisas erradas, mas estamos sempre a criticar os nossos governantes.

Quanto mais analiso os defeitos de Santana Lopes e de Sócrates, melhor me sinto como pessoa, apesar de que ainda ontem corrompi um guarda de trânsito para não ser multado.

Quanto mais digo o quanto o Cavaco é culpado, melhor sou eu como português, apesar de que ainda hoje pela manhã explorei um cliente que confiava em mim, o que me ajudou a pagar algumas dívidas.

Não. Não. Não. Já basta.

Como 'matéria prima' de um país, temos muitas coisas boas, mas falta muito para sermos os homens e as mulheres que o nosso país precisa.

Esses defeitos, essa 'CHICO-ESPERTERTICE PORTUGUESA' congénita, essa desonestidade em pequena escala, que depois cresce e evolui até se converter em casos escandalosos na política, essa falta de qualidade humana, mais do que Santana, Guterres, Cavaco ou Sócrates, é que é real e honestamente má, porque todos eles são portugueses como nós,
ELEITOS POR NÓS. Nascidos aqui, não noutra parte...

Fico triste.

Porque, ainda que Sócrates se fosse embora hoje, o próximo que o suceder terá que continuar a trabalhar com a mesma matéria prima defeituosa que, como povo, somos nós mesmos.

E não poderá fazer nada...

Não tenho nenhuma garantia de que alguém possa fazer melhor, mas enquanto alguém não sinalizar um caminho destinado a erradicar primeiro os vícios que temos como povo, ninguém servirá.

Nem serviu Santana, nem serviu Guterres, não serviu Cavaco, nem serve Sócrates e nem servirá o que vier.

Qual é a alternativa ?

Precisamos de mais um ditador, para que nos faça cumprir a lei com a força e por meio do terror ?

Aqui faz falta outra coisa. E enquanto essa 'outra coisa' não comece a surgir de baixo para cima, ou de cima para baixo, ou do centro para os lados, ou como queiram, seguiremos igualmente condenados, igualmente estancados... igualmente abusados!

É muito bom ser português. Mas quando essa portugalidade autóctone começa a ser um empecilho às nossas possibilidades de desenvolvimento como Nação, então tudo muda...

Não esperemos acender uma vela a todos os santos, a ver se nos mandam um Messias.

Nós temos que mudar. Um novo governante com os mesmos portugueses nada poderá fazer.

Está muito claro... Somos nós que temos que mudar.

Sim, creio que isto encaixa muito bem em tudo o que anda a acontecer-nos:

Desculpamos a mediocridade de programas de televisão nefastos e, francamente, somos tolerantes com o fracasso.

É a indústria da desculpa e da estupidez.

Agora, depois desta mensagem, francamente, decidi procurar o responsável, não para o castigar, mas para lhe exigir (sim, exigir) que melhore o seu comportamento e que não se faça de mouco, de desentendido.

Sim, decidi procurar o responsável e ESTOU SEGURO DE QUE O ENCONTRAREI QUANDO ME OLHAR NO ESPELHO.

AÍ ESTÁ. NÃO PRECISO PROCURÁ-LO NOUTRO LADO.

E você, o que pensa?... MEDITE!

Outros por cá - A Lupa de Alguém

2009-07-19T18:56:00.002+01:00

A Lupa de Alguém

Encontrei este blogue por acaso e achei-o muito interessante! É o blogue de alguém que é operadora de caixa num supermercado Sonae e vai-nos contando o que lhe acontece nesse universo.

Prefira produtos portugueses

2009-07-11T19:47:00.007+01:00

Desde há algum tempo que existe uma campanha publicitaria denominada "COMPRO O QUE É NOSSO" para promover e incentivar a compra de produtos nacionais. A lógica é simples e é uma espécie de "efeito dominó"! Ao comprar mais produtos nacionais, as empresas terão de produzir mais, aumentam a facturação, geram riqueza para elas próprias e para os funcionários, garantem e até podem aumentar os postos de trabalho, o Estado ganha com receitas fiscais, ajuda a baixar o custo de fabrico, enfim é toda uma "cadeia" que ganha com isso. Pelo contrário, se optarmos por produtos estrangeiros, estamos a agravar ainda mais o défice da balança comercial que já é elevado, ou seja, importamos muito mais do que exportamos o que acaba por "endividar" o nosso país.

Sempre que posso, opto por comprar produtos "Fabricado em Portugal" e há muitas outras pessoas que o fazem, inclusive as próprias cadeias de distribuição deveriam ter todo o interesse em promover os produtos nacionais. Antes desta campanha "COMPRO O QUE É NOSSO", houve uma outra denominada "Movimento 560" que teve algum impacto até na comunicação social e que foi um movimento criado por um grupo de estudantes com a melhor das intenções, mas cujo método de avaliação dos produtos nacionais não é o mais rigoroso. A ideia base seria os consumidores optarem por adquirir produtos com o código de barras a começar por "560" o que seria indicativo que aquele produto era de origem nacional. De facto há uma grande possibilidade de o ser, mas não obrigatoriamente, porque um produto pode vir da Espanha, França, China ou outro país já com esse código de barras. Cientes que muitos consumidores usam esta técnica, muitas "marcas brancas" usam este esquema para "enganar" o consumidor!

Muito haveria para escrever sobre este assunto, mas o principal é sensibilizá-lo por comprar produtos portugueses, mesmo que sejam ligeiramente mais caros que os outros, porque com o tempo ficamos a ganhar com isso. Para além de olharem para o código de barras à procura do "560", verifiquem se no rótulo consta o país de origem, algo que nem sempre existe e que é de lamentar! Li algures um estudo do Ministério da Economia espanhola, que estima que se cada espanhol consumisse 150€ de produtos nacionais por ano, a economia cresceria acima de todas as estimativas e ainda por cima criaria não sei quantos postos de trabalho. Pense nisto... antes de comprar produtos estrangeiros!

1º Torneio de Futebol de 7 do CCML - 8ª Jornada

2009-07-07T22:00:00.001+01:00

Clicar para transferir: GestFu7 - 8ª Jornada

Nota: Esta aplicação em Excel/Calc foi criada meramente como exercício lúdico e não é oficial do C.C.M.L., devendo por isso todos os interessados neste torneio consultar o sítio oficial do clube em http://lobanense.blogs.sapo.pt/ para esclarecimento de dúvidas relativas ao torneio ou consulta de resultados/classificações oficiais.

Solar Impulse - da ficção à realidade

2009-06-28T20:30:00.003+01:00

O desafio é grande, mas não impossível de concretizar! Num mundo dependente de energias fósseis este projecto é quase uma provocação. O Solar Impulse, modelo HB-SIA, é um avião com uma envergadura de 61 metros que trabalha só a energia solar, tendo para tal 24 mil células solares ligadas a baterias com alta eficiência que permitirão durante o dia acumular energia suficiente para voar de noite.

A primeira viagem com este protótipo está prevista para 2010 na Suiça e se forem bem sucedidos, será criado um modelo ainda maior com o objectivo de dar a volta ao mundo dia e noite.

Orçamentado em 70 milhões de euros, tem como patrocinadores oficiais o Deutsche Bank, Omega e a Solvay. É um projecto ambicioso, mas com "sol para andar" e o seu sucesso poderá ser a "catapulta" para aplicação da energia solar noutras áreas.

As primeiras fotos do Luís Miguel

2009-06-26T15:31:00.003+01:00

Aqui estão as fotos que o mundo queria ver! Bem, se calhar talvez algumas centenas ou para ser mais realista uns dois ou três que aqui vieram parar por engano! :-)

Dados biográficos

É o nosso 2º filho, chama-se Luís Miguel, nasceu no dia 14 de Junho, com 3,2Kg de peso e 48cm de altura no Hospital de São Teotónio em Viseu.

As fotos

Uma das primeiras fotos, 20 minutos após o nascimento...

Até estava surpreendido! Ainda não perdi o jeito e a sensação é maravilhosa.

Ainda no primeiro dia...

O descanso do "guerreiro". A mãe já queria voltar para casa!

No terceiro dia...

Ainda é pequeno, mas espero que seja um grande Homem!

Ao décimo dia...

A pergunta impõe-se: "Porque raio me saiu este na rifa?"

Momento de reflexão...

A resposta!

Um agradecimento aos profissionais do Hospital de São Teotónio que foram inexcedíveis em simpatia e profissionalismo desde o primeiro instante, o que ajudou a que todo este acontecimento maravilhoso decorresse tão bem.

É óbvio que nunca poderei esquecer o papel da mãe que é somente o mais importante.

Outros por cá - Pedro e o blog

2009-06-19T19:19:00.000+01:00

Pedro e o blog - As suas finanças pessoais

Um excelente sítio com informação simples e compreensível sobre finanças pessoais e outros assuntos de interesse. Tem ainda um fórum onde pode colocar questões sobre os mais variados temas.

Painéis com preços de combustíveis nas AE

2009-06-13T11:46:00.005+01:00

Este painel encontra-se na A25, no sentido Viseu-Aveiro, antes da estação da GALP de Vouzela.

Agora sim, acredito na verdadeira concorrência entre estações de serviço, com preços verdadeiramente competitivos para os clientes! Caso para dizer... "A montanha pariu um rato".

Um conselho: Se querem combustíveis baratos abasteçam em estações de "linha branca" porque poupam em média €0.10/litro e o combustível é igual aos de marca.

Para saber quais os postos com combustíveis mais baratos na sua zona visite:
Preço dos Combustíveis Online
maisgasolina

É oficial - Cristiano Ronaldo no Real Madrid por...

2009-06-11T15:00:00.007+01:00

€93 000 000

É a transferência mais cara no mundo do futebol e até difícil perceber a exorbitância dos números. Só para comparação o valor da contratação pelo Real de Madrid de Kaká (65 milhões de euros) e Cristiano Ronaldo (93 milhões de euros) era suficiente para adquirir a totalidade da Juventus!

É o retorno de Florentino Pérez às contratações de galácticos para o Real. Resta saber se tanto "galáctico" junto consegue jogar na mesma equipa, pois ainda me lembro deste senhor ter construído uma equipa sob os seus milhões onde jogadores como Ronaldo, Zidane, Figo, Beckham e Raúl, jogadores de enorme classe, entraram em "choque de protagonismo" e o Real de Madrid ter ficado sem ganhar nada durante esse tempo.

Reserva Botânica de Cambarinho-Vouzela

2009-06-11T11:20:00.004+01:00

A Reserva Botânica de Cambarinho foi criada em 1971 para proteger uma espécie vegetal rara sobrevivente do período geológico do Terciário, o loendro, assim como espécies animais como a lontra que se encontram ameaçadas no seu habitat natural. Nesta reserva encontra-se a maior concentração de loendros da Europa, numa área de aproximadamente 24 hectares.

Para contemplar a beleza da paisagem, a melhor altura para visitar a reserva é em Maio e Junho podendo prolongar-se por mais algum tempo, pois é quando os loendros estão em flor e o seu colorido roxo contrastando com o verde dá um colorido à paisagem sem dúvida muito bonito.

Chamou-me a atenção algumas pessoas que traziam "recordações" de loendro, sem se aperceberem do perigo que a esta planta acarreta. Pode ser muito belo e inofensivo na paisagem, mas o loendro é uma das plantas mais venenosas que temos em Portugal, sendo as flores, folhas, caules ou raízes muito tóxicos, podendo quem as ingerir encontrar a morte. O próprio fumo da sua queima provoca intoxicações! Para além disso, é uma espécie protegida o que só por si torna a sua colheita um "crime ambiental".

Mais um belo sítio que pode visitar a qualquer altura, existindo ainda para os amantes da natureza um percurso pedestre pela reserva com cerca de 18Km devidamente assinalado e cuidado com vários equipamentos para a prática do exercício físico.

António Cândido de Figueiredo

2009-06-09T17:11:00.007+01:00

Para além das suas actividades profissionais, onde se destaca a advocacia, função pública e política, António Cândido de Figueiredo foi também filósofo, jornalista e reputado escritor português, nascido em Lobão da Beira em 19 de Setembro de 1846 e faleceu em Lisboa no dia 26 de Setembro de 1925.

Das inumeras obras que publicou, provavelmente a mais conhecida é o Novo Dicionário da Língua Portuguesa, considerado por muitos um dos melhores dicionários da língua portuguesa. Agora pode conhecer melhor e consultar esta obra no sítio Dicionario Aberto, inclusive pode transferir o dicionário gratuitamente se assim o preferir.

Eleições europeias 2009 - Resultados Lobão da Beira

2009-06-08T19:57:00.010+01:00

Fonte: RTP

Os resultados das eleições europeias são o presságio que nas próximas eleições legislativas o governo liderado pelo Eng.º José Sócrates perderá a maioria absoluta e tudo indica que até poderá perder as eleições.

A abstenção aumentou, tendo os deputados ao parlamento europeu sido eleitos por pouco mais de 1/3 do total de eleitores, mostrando desta forma o crescente desinteresse dos cidadãos pelas questões políticas.

As eleições europeias são para o parlamento europeu, eleições legislativas são para o governo, enquanto que as autárquicas são para a Câmara Municipal, Assembleia Municipal e Assembleia de Freguesia. Era bom que os eleitores tivessem discernimento e conseguissem distinguir os objectivos de cada eleição, neste caso se cingissem a eleger apenas os euro-deputados, mas como poucos sabem o que se faz no parlamento europeu e o que vão para lá fazer, o povo português resolveu mostrar já todo o desencanto e desagrado pelas políticas que tem vindo a ser seguidas pelo actual governo.

Com o desemprego a rondar o meio milhão de portugueses, casos de corrupção revelados na comunicação social quase diariamente, adjudicações de obras pouco claras, desprezo por classes como os professores, polícias, médicos e enfermeiros, agricultores e a generalidade dos portugueses que está descontente com a actual situação económica e social é fácil prever o que irá acontecer nas próximas eleições. Será sempre o chamado “tiro no escuro”, porque se no final do mandato de 4 anos as coisas não estiverem melhores é quase certo que a oposição torna-se governo e vice-versa!

Para quem pretender candidatar-se às próximas eleições autárquicas pelo Partido Socialista irá ter certamente uma tarefa árdua para convencer os eleitores a votar PS. Arriscar-me-ia mesmo a dizer que em redutos tradicionalmente sociais-democratas candidatar-se com uma lista PS é estar praticamente derrotado mesmo antes de começar, sendo porventura uma "lista independente" a melhor opção se pretender ter alguma esperança em alcançar a vitória.

Aguardemos pacientemente por Outubro para ver se estas previsões se confirmam...

E.P.T. - II Feira Antiga, dia 10 de Junho de 2009

2009-06-06T12:57:00.002+01:00

Após o anterior sucesso, a Escola Profissional de Tondela vai organizar a II Feira Antiga em colaboração com diversas entidades no próximo dia 10 de Junho de 2009 (feriado), no Largo do Município e ruas envolventes.

Programação:

11:00 - Grupo de Bombos de Castelões

12:00 - Sessão de Abertura

15:00 - Rancho Infantil de Castelões

16:30 - Grupo de Cavaquinhos de Castelões

18:00 - Tunadão 1998

20:00 - Encerramento

EXPOTEC – Tecnologias e Inovação, Viseu 2009

2009-05-30T21:55:00.000Z

De 3 a 7 de Junho de 2009, no pavilhão Multiusos de Viseu irá decorrer a EXPOTEC 09.

"Mantendo os objectivos de ser uma montra da investigação e do desenvolvimento tecnológico que são realizados na Região, a EXPOTEC 2009 pretende ser uma mostra do dinamismo do tecido empresarial e vai procurar estimular a curiosidade científica dos nossos jovens."

Eleições europeias 2009 - Um vazio de ideias

2009-05-30T18:57:00.005Z

Desde a adesão de Portugal à Comunidade Europeia em 1985 que tenho visto o país desenvolver, apesar de pensar que por vezes deveria-se ter optado (optar) por seguir uma politica de desenvolvimento mais sustentável e com consenso em vez de se gastar milhões de € em "coisas" que pouco interessam para o futuro do país. Numa visão optimista, sempre quis acreditar que os apoios que Bruxelas para cá envia eram (são) para criar melhores condições de vida e aproximar Portugal dos níveis europeus e não por sermos os "coitadinhos lá do fundo" que precisam de viver com alguma dignidade. País pequeno e periférico, extremamente dependente do exterior e sem grandes riquezas energéticas, costumo dizer em tom de brincadeira que o povo português tem duas opções: ou se atira ao mar ou se atira aos espanhóis. Para o mar já nos atiramos há 500 anos e fomos uma grande potência mundial com um vasto e extenso império, do qual hoje apenas nos resta os imensos vestígios deixados pelo mundo, porque já nessa altura nos deslumbramos com tanta riqueza. Não chegámos a aprender a lição, e passado tanto tempo voltámos a deslumbrámo-nos com os apoios que a CE nos dá e receio que daqui a algumas gerações sejamos provavelmente o país mais pobre de toda a CE.

E os nossos políticos o que pensam e o que fazem por Portugal na Europa?
Numa altura de eleições europeias, ouço e vejo-os a degladiarem-se com questões internas e politiquice populista de baixo nível, com um vazio de ideias que chega a ser confrangedor. Parece que estamos em eleições legislativas! E se apresentassem ideias e projectos sobre o que pensam fazer se forem eleitos, pelo que se vão bater, o que defendem para Portugal e qual o seu papel na Europa... tanta coisa importante para o país e nenhum candidato ao parlamento europeu consegue ter uma simples ideia?

Resta-me dizer que no próximo dia 7 de Junho irei votar e apelo a todos os eleitores que o façam, porque é um direito e um dever cívico. Pessoalmente e após uma curta reflexão, seguindo a linha de ideias apresentadas pelos partidos que concorrem às eleições, estou indeciso entre votar em... branco ou no Movimento Esperança Portugal!

Professora de Espinho suspensa...

2009-05-19T20:22:00.000Z

Professora de Espinho suspensa por alegada conversa sobre orgias sexuais na sala de aula.

Não vou discutir a conduta profissional da docente que sinceramente não me pareceu ser a melhor nem a mais adequada à situação, mas quem nunca errou que atire a primeira pedra! Quero ainda salientar que num país onde gravações, vídeos e fotografias não são válidas como prova em tribunal, pelos vistos basta uma gravação feita por telemóvel duma aluna para se crucificar uma pessoa. Mera curiosidade... não é proibido o uso de telemóveis nas salas de aula?

Aquele senhor procurador que até ocupa um cargo importante no Eurojust, alegadamente fez algo bem pior, inclusive até já possui um processo disciplinar e ainda não se viu uma suspensão para o mesmo! Este tipo de notícia é sempre boa para se desviar as atenções do que é realmente importante.

Lobão da Beira-Procisão das velas

2009-05-13T22:37:00.002Z

No passado dia 12 de Maio, pelas 21:00, realizou-se a tradional procissão das velas com o andor de Nossa Senhora da capela de S. Simão para a igreja paroquial com a presença de muitos fiéis que com muita fé, rezaram e entoaram cantos de louvor a Nossa Senhora.

Hoje, o queijo Limiano faz 50 anos!

2009-05-12T19:33:00.006Z

Hoje, o queijo Limiano, marca líder no mercado de queijo em Portugal e a marca de queijo preferida pelos portugueses faz 50 anos e foi comemorado com toda a pompa e circunstância numa grande festa com desportos radicais, um magnifico espectáculo com os "Commedia a La Carte" e para as "beldades" a oportunidade de ficar com a sua caricatura magnificamente elaboradas por Cesarina Silva.

Mais importante que tudo isto, os bons momentos de convívio que a festa proporcionou com os colegas de trabalho!

Parabéns ao queijo Limiano! Visite o sítio do queijo Limiano para conhecer melhor o produto e participe no concurso que o habilita a ganhar um iPod nano.

Passeio por Montemor-o-Velho

2009-05-03T20:09:00.005Z

Eis uma terra que me surpreendeu e onde se pode dar um belo passeio fazendo vários percursos, dos quais destaco:

O castelo...

O Europaradise... é um parque temático inserido na paisagem natural onde se encontram árvores florestais e muitos animais dos mais variados cantos do mundo, desde tigres, águias, pavões, zebras, exóticos faisões e muito... muito mais. Com toda a certeza que miúdos e graúdos vão adorar.

Município de Évora - um bom exemplo a seguir

2009-05-02T21:46:00.009Z

Conforme já tinha escrito neste blogue, há uns tempos fui até terras alentejanas e passei algum tempo em Évora onde ia tendo um acidente devido a local com deficiente sinalização. Felizmente não passou de um susto e fazendo uso do meu direito de cidadão, posteriormente alertei a Câmara Municipal de Évora para o sucedido.
Pasmem-se aqueles que ignoram ou fazem insultos pessoais a quem decide fazer chamadas de atenção para que se melhorem ou resolvam as coisas! Recebi a resposta que se encontra mais abaixo e para além de ter ficado satisfeito, gostava que fosse um exemplo a seguir por outras edilidades ou entidades. Brevemente vamos ver se é assim!

Acusamos a recepção do v/ mail sobre o assunto supra mencionado, agradecendo desde já a colaboração prestada.

Tendo em vista a minimização dos problemas verificados no local e de forma a prevenir situações como as relatadas por V. Exª no seu e-mail de xx/3/2009, cumpre-nos informar que de acordo com o despacho do Sr. Presidente da Câmara datado de xx/04/2009 proferido sobre o assunto, estes serviços irão proceder ao reforço da sinalização existente no entroncamento do Rossio (acesso à Fonte) com a Av. General Humberto Delgado.

Com os melhores cumprimentos,

Outro procedimento correcto e positivo que devo salientar desta edilidade é que os sinais de trânsito colocados possuem na sua rectaguarda o código de registo e cadastramento que os torna homologados e legais. Isto é algo que deveria ser obrigatório por lei de forma a que houvesse mais e melhor sinalização, assim como responsabilização das entidades competentes pela sua colocação quando esta fosse insuficiente ou mal colocada.

Muita atenção à questão dos sinais não homologados, na verdade eles não valem para efeitos de contra-ordenação, mas valerão para efeitos de responsabilidade civil. Por exemplo se eu não parar num sinal STOP ilegal, não serei condenado pela infracção... mas se bater, a culpa será certamente minha.

Há coisas que levam tempo, mas o importante é persistir e não desistir de as reivindicar!

Ayrton de Sena - simplesmente o melhor

2009-05-01T12:41:00.003Z

Faz hoje 15 anos, que no circuito Enzo e Dino Ferrari em Ímola, no Grande Prémio de F1 de São Marino, ao volante dum Williams perdeu a vida o melhor piloto de F1 que tenho memória - Ayrton de Sena da Silva.

Este é um singelo tributo a esse fantástico piloto que deixou imensas saudades aos fãs que gostavam da modalidade.